Linhas da Mandacaruense passam a ser operadas pela Marcos da Silva

As linhas 506-Bairro dos Estados e 516-Bairro dos Estados/Asper passaram a ser operadas a partir de hoje pela Marcos da Silva, em caráter temporário. Até então, as linhas eram operadas pela Mandacaruense, que cedeu as linhas enquanto se reestrutura. Não há alteração nos itinerários e horários das mesmas. 

Foi reaproveitado em 2009 o código que pertencia à linha 516-Mangabeira/Epitácio.

Para operar as linhas, a Marcos da Silva incorporou à frota ninguém menos que os cinco Viales ex-Galo Branco que pertenciam à Zilma Barros, que adquiriu essas unidades nos últimos dias de 2016 para a frota da Metro, que havia arrendado. Com a saída de Zilma da empresa e a retomada do controle da mesma pelo antigo proprietário que resultou no fim da Metro, a empresária retirou os seus ônibus da frota, e os emprestou para o emergencial dos primeiros dias após a cassação da Metro, antes da implantação do Consórcio Metropolitano.

Até então, os ônibus estavam parados, à venda, até serem incorporados à frota da Marcos da Silva. Se ver esses Viales nas cores da Navegantes parecia ser uma coisa imaginada diante dos episódios da Metro, aí estão eles.

A Marcos da Silva, desse modo, volta a operar com Viale depois de três anos. A empresa possuía 6 unidades adquiridas zero (0928, 0929, 0930, 0931, 0963, 0964), das quais as unidades 0930 e 0931 eram encarroçadas no chassi 17-210 OD da Volkswagen, e as demais no chassi OF-1721 E2 da Mercedes-Benz. As unidades foram baixadas entre 2013 e 2014, e até então, a Marcos da Silva não tinha unidades do modelo na frota. Ativou as últimas do sistema municipal e as mais novas do modelo já fabricadas – as unidades foram produzidas em 2011, modelo 2012.

Os ônibus receberam as numerações de 09111 até 09115 – na Marcos da Silva, a numeração é progressiva. Segue a correspondência das numerações:

Carro	Numeração na Galo Branco	Numeração na Metro
09111	RJ 181.084	5501
09112	RJ 181.058	5521
09113	RJ 181.072	5523
09114	RJ 181.029	5512
09115	RJ 181.053	5507

Os veículos possuem duas portas, sendo a do meio equipada com elevador para cadeirantes da marca Foca. São dotados ainda de cinco letreiros – frontal, dois auxiliares, lateral e traseiro – da Mobitec de cor âmbar. A Marcos da Silva emprega apenas três: o frontal, o auxiliar inferior e o lateral. É a primeira vez que a empresa utiliza esse tipo de letreiro, bem como é a primeira vez que emprega ônibus com desembarque no meio.

Além dos veículos ex-Galo Branco e Metro, a Marcos da Silva ainda empregou ônibus de sua frota já existentes na operação das linhas, como o 09078. A linha 506 utiliza três ônibus, e a 516 dois.

A variante do microônibus – o “506 do João Tota” – já não operava há um bom tempo, ainda mais desde que o veículo 04065 sofreu acidente, em 1º de janeiro.

506: Referência e pioneirismo

A linha do Bairro dos Estados foi criada em meados dos anos 70, sendo operada desde então pela Mandacaruense. A linha atende a parte interna do bairro, bem como ao conjunto Pedro Gondim. Seu ponto final fica no Bairro dos Ipês, juntamente com as linhas 505 e 604. O bairro está encravado em uma área que antes pertencia a família francesa Boisson. O nome da fazenda surgiu, justamente, pela dificuldade dos moradores de pronunciarem o nome da família francesa. O Boisson virou, então, "Boi Só". A data de criação é desconhecida, mas supõe-se que tenha surgido no início dos anos 60.

Localizado na zona norte da Capital paraibana, esse bairro é conhecido por ter várias de suas ruas e avenidas com nomes de estados brasileiros, característica que implicou em seu nome. Ficou conhecido por sua principal avenida, a Epitácio Pessoa, e por inúmeras repartições públicas, bancos, lojas, centros comerciais, faculdades, escolas e shoppings, por seu fácil acesso à cultura e à prática de esportes, por ser calmo e seguro, com vizinhança familiar, por se localizar entre o centro e a praia.
Limita-se com os seguintes bairros: Bairro dos Ipês, Mandacaru e Manaíra.

É bem servido em diferentes setores. Todavia, a exemplo de todo bairro de classe média pessoense, o principal problema é a segurança.

Devido ao fato de passar em frente a órgãos como Funad, INSS e entrada do Hospital de Trauma, a linha foi uma das primeiras de João Pessoa a receber ônibus adaptados para cadeirantes, isso em 1999, antes disso se tornar lei. O primeiro ônibus adaptado da empresa – e da cidade – operou lá: o carro 0463, um Busscar Urbanus VW 16-210 CO.

Lá ainda operou o primeiro Apache Vip de João Pessoa, o carro 0415, também adaptado. Outro modelo raro que também teve passagem na linha foi o Apache S21, além do Mega 2004.

A linha ganhou sua primeira variante na segunda metade dos anos 2000, quando o microônibus 04201 – um Thunder Boy encarroçado no chassi LO-610 da Mercedes-Benz – passou a operar na linha, porém atendendo ainda o João Tota e parte de Mandacaru. O ônibus conservou parte de suas características de Opcional – operou assim quando no 602 – porém passou a cobrar passagem normal e entrar na Integração do Varadouro. Essa variante opcional durou de julho de 2000 a março de 2002, quando foi retirado o ar condicionado e o televisor, embora apresente assentos acolchoados.

Em junho de 2009, foi criada a linha 516-Ilha do Bispo/Epitácio Pessoa, que tinha seu ponto final na Ilha do Bispo, tal qual o 602, mas porém contudo todavia entretanto no entanto não obstante só que, aproveitava o itinerário da 506 em parte. A ideia não deu certo e a 516 foi encurtada em agosto de 2011, passando a operar somente no Bairro dos Estados, com a diferença de trafegar um pouco mais além no bairro, próximo à concessionária Volkswagen Promac e à Faculdade Asper.

Lol, várias conjunções em uma só frase.

Passou a partir daí a se chamar Bairro dos Estados/Asper via Promac, com o terminal na praça Plínio Lemos.

Extra: Em outubro de 2018, a linha 506 passou a cobrir o trecho da linha 516.

A 516 havia sido a primeira linha da Mandacaruense a operar com o padrão da Navegantes, com os Torinos 0437 e 0438, já remanejados para outras linhas.

A partir de hoje, as duas linhas mudam de empresa, numa movimentação inédita, uma vez que era mais comum esse tipo de transferência no Grupo A.Cândido. A Marcos da Silva, que se reestruturou e hoje está próximo de fechar a padronização do Consórcio Navegantes, conseguiu se preparar para um desafio importante em seus quase 40 anos, operando linhas numa área até então desconhecida para ela, ou quase: a garagem da empresa já foi lá um dia.

Já a Mandacaruense terá o desafio de se reestruturar, tendo uma boa folga para operacionalizar as linhas que seguem com ela. Isso é importante para a sobrevivência de uma marca tradicional, que carrega quase 50 anos de história no transporte coletivo de João Pessoa.

A Marcos da Silva assumiu hoje, 31 de julho, as operações da linha 505-Bairro dos Ipês. É a terceira linha da Mandacaruense que a empresa do Altiplano assume.

Localizado na zona norte da Capital paraibana, esse bairro era conhecido como Boa Vista em sua fundação, tendo seu nome alterado devido à grande quantidade de ipês na região. A linha tem seu terminal localizado por trás do Condomínio Parque dos Ipês, um dos grandes e populosos residenciais da Capital.

Tem como limites os bairros: Bairro dos Estados, Mandacaru e Manaíra. Surgiu no fim dos anos 50. É bem servido em diversos setores, mas, a exemplo de qualquer bairro de classe média pessoense, o principal problema é a segurança.

No primeiro dia de operação da linha sob nova empresa, operaram os ônibus 09045, 09046, 09079 e 09106, que já compunham a frota da Marcos da Silva.

Por conta da troca de empresa, as previsões da linha 505-Bairro dos Ipês no aplicativo JampaBus Semob não foram exibidas hoje. A previsão é que ainda nesta semana os dados da linha sejam atualizados no aplicativo.

Fusão à vista

A Marcos da Silva já opera as linhas 506 e 516 do Bairro dos Estados. A operação das duas linhas até aqui seria de caráter temporário, porém o que se nota é que a Marcos da Silva está incorporando a Mandacaruense. Pelo menos seis carros da Marcos da Silva foram vistos recolhendo na garagem da Mandacaruense, o que indica que as operações das duas empresas estão sendo unificadas, sob o controle da Marcos da Silva.

A própria Marcos da Silva está se preparando para o crescimento e está ela mesma renovando para as linhas da Mandacaruense, como comprova o início das operações do carro 09116.

A Mandacaruense segue operando 503, 504, 602, 604 e 1001 com os seus ônibus. Outras surpresas podem acontecer no decorrer do tempo em relação ao que vem acontecendo com a Mandacaruense.

Pelo visto, o caminho que a Mandacaruense está tomando não tem mais volta. Um dia depois da linha 505-Bairro dos Ipês ser a terceira da empresa a passar para a Marcos da Silva, agora é a vez da linha 604-Bairro dos Ipês/Ayrton Senna passar a ser operada por ela.

O primeiro dia da Marcos da Silva na linha 604 foi diferente das demais linhas que a empresa assumiu da Mandacaruense. A Marcos da Silva assumiu a 604 de forma parcial, ocupando uma das três vagas da linha. O carro 09045, que ontem operou no 505, foi o escalado para marcar o território da empresa na linha.

Os outros dois ônibus que operaram na 604 hoje ainda são da Mandacaruense: os carros 04056 e 04057. Essas vagas devem ser gradativamente ocupadas pela empresa do Altiplano.

Com a conquista da 604, a Marcos da Silva entra de vez no corredor 6 da Tancredo Neves e no circuito do Manaíra Shopping - um dos mais importantes pólos de demanda de passageiros de João Pessoa.

No aplicativo JampaBus, era possível ver as previsões de horário dos ônibus das duas empresas ao mesmo tempo, o que é bem raro de acontecer, mesmo em linhas compartilhadas como a 1001 (Mandacaruense e São Jorge) e a integracional I009 (São Jorge e Santa Maria). As previsões da linha 505-Bairro dos Ipês voltaram a ser exibidas hoje, já mostrando as numerações da Marcos da Silva.

A Marcos da Silva já opera as linhas 505-Bairro dos Ipês, 506-Bairro dos Estados, e 516-Bairro dos Estados/Asper, todas elas do mesmo terminal da 604-Bairro dos Ipês/Ayrton Senna. Se a Marcos da Silva assumir as outras duas vagas da linha, a Mandacaruense deixa de vez esse terminal.

A Mandacaruense ainda opera parte da 604, e as linhas 503-Padre Zé via Treze de Maio, 504-Mandacaru, 602-Mandacaru/Ilha do Bispo/Tambiá/Saturnino de Brito e parte da 1001-Via Shopping.

Criada em 2009, 604 já teve sua “versão Transnacional”

A linha 604-Bairro dos Ipês/Ayrton Senna começou a operar em junho de 2009, junto a 516, na época Ilha do Bispo/Epitácio Pessoa. A linha 604 nasce para atender os moradores de parte do Baixo Roger e do Bairro dos Ipês, por meio de um trecho da Av. Ayrton Senna onde o 601-Bessa já operou nos anos 1990, e que até então não era coberto por ônibus. Desde seu início foi operada pela Mandacaruense. Os primeiros ônibus da nova linha foram o Viale ex-Novacap 0409 e o recém-comprado Neobus Mega 0454.

Em 2010, a Transnacional passou a operar uma variante da 604 com um ônibus, sob o nome Padre Zé/Ayrton Senna. O Viale 0713 foi o fixo dessa variante, que não durou nem três meses.

Depois do fracasso da variante da Transnacional, a 604 passou a rodar no Manaíra Shopping. Em 2013, a dupla fixa é trocada: 0409 dá lugar ao 0460, Neobus Mega ex-Lourdes, e 0454 dá lugar ao 0456, ex-carro da linha 1001.

Após o fracasso da variante TN da 604, dada a tentativa de reativar o itinerário do antigo Bus Shopping, em 2010 a Transnacional cria uma nova linha: A600-Manaíra/Hiper, derivada da 600-Bessa/Shopping, mas não realizava seu itinerário via Val Paraíso, Lucy, Comunidade São Luiz, Carrefour, Bessa Shopping, Jardim Oceania e Aeroclube, mas sim via Hiper Bompreço, Manaíra e Integração do Varadouro via Tancredo Neves, com terminal no estacionamento do Hiper Bompreço, junto às linhas de Tambaú: 511 e 521.

Era operada por dois veículos convencionais: 0713 e 0755, ambos Viale OF 1722. Em 2011, a linha entra no sistema opcional, passando a realizar suas viagens com 2 veículos climatizados, com assentos acolchoados e televisor. É remanejada da Transnacional para a Reunidas. Além disso, a mesma possuía um diferencial: mesmo com veículos opcionais, a linha tinha acesso ao Terminal de Integração do Varadouro.

Em 2012, as linhas 500-Tambaú/Val Paraíso, 600-Bessa/Shopping e A600-Manaíra/Hiper passaram a operar de forma convencional com acesso ao TIV.

Em 3 de novembro de 2012, a linha 600-Bessa foi extinta temporariamente e os usuários da mesma passaram a usar a 603-Bessa. Os dois veículos da 600 foram remanejados para a A600, que passou a contar com 5 veículos. O itinerário da linha 600 que compreende o trecho da rua Severino Nicolau de Melo no Lucy até a avenida Argemiro de Figueiredo, passou a ser efetuado pela linha 601. 

Em 21 de novembro de 2012, a linha 600-Bessa foi reativada com seu antigo terminal de bairro no Condomínio Val Paraíso. A linha A600 foi extinta definitivamente, e seu itinerário foi anexado à linha 600. Qualquer outro deslocamento do Bessa para outros bairros, seja próximos ou distantes, pode ser efetuado usando a integração temporal.

Grosso modo, a linha 603 deixou de trafegar via Val Paraíso e Carrefour, tanto no sentido centro / bairro quanto no sentido inverso. A mesma passou a seguir seu itinerário diretamente pelo Aeroclube a partir da rua Bacharel José de Oliveira Curchatuz, a partir do girador do Bessa Shopping. 

Também, atendendo a reclamações dos usuários, a linha 510-Tambaú/Praia passou a operar com horários estendidos até meia-noite, saindo do Terminal de Integração do Varadouro. A medida foi tomada atendendo a reclamações dos usuários.

O Ônibus Paraibanos segue acompanhando o andamento da gradual incorporação das linhas da Mandacaruense pela Marcos da Silva. A qualquer momento, podemos trazer novas informações sobre novas transferências de linhas e outras novidades do que vai se configurando como a fusão das duas empresas de ônibus mais antigas de João Pessoa. Fique ligado!