As alimentadoras da cidade - Linhas Integracionais de João Pessoa

Vamos iniciar hoje uma nova série, sobre as linhas integracionais de João Pessoa. De olho!

A princípio, qualquer um pensaria que o sistema de transporte coletivo de João Pessoa é composto somente por linhas radiais e circulares. Mas não é somente por isso. João Pessoa possui um sistema de linhas alimentadoras – conhecidas como integracionais – que circulam somente dentro dos bairros – a maioria, distantes do Centro da cidade – e alimentam outras linhas, sendo usadas como trampolim de muitas linhas. Saiba como funciona e quais são as linhas alimentadoras de João Pessoa.

O sistema em si

As linhas alimentadoras são linhas que ligam terminais de bairro – sejam eles pontos finais ou de integração – e tem como finalidade abastecer – ou alimentar – linhas radiais ou circulares de locais distantes até o Centro das cidades. Um exemplo clássico de sistema alimentador é o que é empregado no SEI da Grande Recife.

Em João Pessoa, esse sistema de alimentadoras existe, porém contudo entretanto todavia, aqui as linhas são chamadas de integracionais. A primeira delas foi a Praia do Sol, que interligava esse local até o ponto final do Valentina de Figueiredo nos tempos de Etur – e posteriormente ao Terminal de Integração do Valentina nos tempos de Boa Vista. Esta última foi pioneira na aplicação de sistemas de integração física em João Pessoa.

Sistema próprio de códigos

As linhas integracionais adaptaram-se tanto ao sistema que terminaram ganhando nos anos 1990 códigos próprios, na lógica dos adotados em 1984 – o que estabelecia três dígitos para radiais cujos primeiros números representam os corredores de João Pessoa.

No caso das integracionais, elas usam a letra I (de Integração) antes do número de três dígitos, sempre iniciado em zero, já que as linhas não utilizam nenhum dos sete corredores viários da cidade. A título de exemplo, 002 e 003 não passam em nenhum corredor, mas não podem ser consideradas integracionais pelo fato das mesmas já passarem no Centro da Cidade.

Linhas integracionais do Valentina

O sistema integracional surgiu no Valentina, como modo de adaptar o sistema do bairro a seu crescimento, já que as linhas radiais não poderiam se estender a algumas comunidades, assim evitando prejudicar outras. São três as integracionais do Valentina, que tem como ponto de integração o Terminal de Integração do bairro, conectando-se a 118, 1519, 5120 e 2300 (o TI é exclusivo das linhas da São Jorge).

I004-Praia do Sol

É a primeira linha integracional de João Pessoa, tendo sido operada por Etur, Boa Vista e atualmente pela São Jorge. Liga a praia, que fica no Litoral Sul (entre Jacarapé e Barra de Gramame) ao núcleo central do Valentina. É operada por somente um carro que faz treze viagens diárias.

I008-Muçu Magro/Nova Mangabeira

É a maior linha integracional de João Pessoa em itinerário, número de ônibus e pontos de apoio. Em 2011, agregou o itinerário da FACENE, que pertencia a linha I010. Liga as comunidades de Nova Mangabeira, Sonho Meu, Parque do Sol, Cidade Maravilhosa, Novo Milênio, FACENE ao núcleo central do Valentina, bem como ao ponto final de Mangabeira IV (o do 301, 2514, 5206 e 5600). A linha também passa no ponto final do Valentina (2300, 1519 e 5120), porém sua integração com estas se dá no TIP Valentina.

Operada pela São Jorge, possui quatro veículos. A linha surgiu em 1995 junto ao próprio TIP Valentina, sendo extinta e reativada várias vezes até 2009, quando foi reativada em definitivo em seu formato atual.

I009-Boa Esperança/Colinas do Sul

Liga as comunidades Planalto da Boa Esperança e Colinas do Sul II comunidade Planalto da Boa Esperança ao núcleo central do Valentina. Foi criada também em 1995 junto ao TIP Valentina nos tempos de Boa Vista.

Era operada unicamente pela São Jorge até 2009, quando o avanço da linha até o Colinas do Sul II gerou problemas para a mesma, uma vez que a Boa Viagem reclamou que a empresa estava invadindo sua área de atuação. A então STTrans resolveu o problema da linha dividindo a mesma entre as duas: 90 dias com a São Jorge, 90 com a Boa Viagem, acordo esse revisto para 30 dias para cada, posteriormente.

Atualmente a linha é operada de forma compartilhada pela São Jorge e Santa Maria – sucessora da Boa Viagem, que apesar de pertencer ao Grupo A.Cândido, não pertence à administração da Viação São Jorge. Cada empresa opera com um carro cada, e com isso, a Santa Maria é a única empresa a ter sua entrada permitida no TIP Valentina – que é de propriedade da São Jorge. Assim como a Mandacaruense (extinta em 2019) e a Marcos da Silva, todas pertencem ao Consórcio Navegantes - o mesmo ocorre com a Transnacional e a Reunidas que pertencem ao consórcio Unitrans.

Linhas integracionais de ponto final

As linhas a seguir utilizam como base pontos finais de outras linhas, as quais os passageiros seguem viagem nas mesmas.

I006-Anatólia

Além de ser a única integracional da Transnacional, a linha I006 é a única linha tarifa-zero do sistema municipal pessoense. Isso mesmo, o embarque e desembarque na linha é gratuito.

A linha é responsável por transportar os moradores dos conjuntos Jardim São Paulo e Anatólia até as paradas da principal dos Bancários. O ponto final fica no Shopping Sul, junto ao 201.

A linha foi criada em 1997. Carros chegaram a operar com adesivos específicos na pintura indicando ser um ônibus de integração nos primeiros anos da linha, uma vez que ela tinha seu posto de cobrador retirado, só restando uma catraca para controle de fluxo. Era a pintura que 0792 e 0782, quando Torino GV, ostentaram.

Já carros como 07219 (um Torino GV regresso do sistema que havia passado pela Santa Maria natalense), 0792 (Urbanuss Pluss) e 07137 (Viale) passaram pela linha, cujo titular atual é o carro 0735, um Viale OF-1721.

Antes a linha não tinha banco de reservas definido, podendo qualquer carro fazer a linha, e o embarque e desembarque acontecer sem controle de fluxo, nos tempos de embarque na traseira. Atualmente, qualquer carro pode ser reserva da linha com o controle da catraca, bem como os titulares dos bacuraus (estes, reservas imediatos).

I007-Penha/Cabo Branco

É a única linha integracional da Marcos da Silva e até dezembro de 2014, era a única linha sem cobrador da empresa, clube esse ao qual se juntaram as linhas radiais 509 e 512.

A linha I007 liga o ponto final do Altiplano ao da Penha, passando por Jacarapé e pela Avenida Hilton Souto Maior. Deve ter aumento de demanda, já que nesta avenida, foi inaugurado o Mangabeira Shopping, em novembro de 2014.

Atualmente a linha possui dois ônibus: o 0933 e uma vaga aberta, que qualquer carro pode fazer sem cobrador. Atualmente quem está nesta vaga é o carro 0962.

Apesar da nomenclatura, por incrível que pareça, é raro os veículos aparecerem com ela, ou aparecem com o nome Cabo Branco, ou com o da Penha, nunca com a numeração da linha.
O veículo 0933, um Senior Midi OF-1418 ex-Via Urbana de Fortaleza e ex-Vitória de Caucaia, e único fixo definitivo da linha, possui a mesma em sua programação.

I012-Cidade Verde/2ª Etapa

A linha é operada pela São Jorge, sendo esta sua única integracional a não operar no Valentina.

Com somente um único veículo – que nunca é o das integracionais do Valentina, e sim um carro próximo de ser baixado da empresa -, a linha liga a 2ª etapa do Loteamento Cidade Verde até o ponto final das linhas 104 e 1001, que por sinal fica no mesmo loteamento.

É uma linha que existe como uma solução provisória para essa parte do Cidade Verde, cujo futuro é incerto. A depender do crescimento da demanda, as linhas já existentes podem suprí-la no futuro, inviabilizando a existência da integracional.

113-Gramame/Mituaçú

Estranhando essa linha nesta lista? Acredite: por incrível que pareça, essa sim, esta é uma linha integracional.

A linha tem como ponto final a comunidade Mituaçu e ia até o Centro de João Pessoa via corredor 1, mas em 2012 foi encurtada, assim sendo enquadrada como integracional, indo até o Terminal de Integração do Colinas, de onde retorna ao ponto final.

A linha, por incrível que pareça, ainda conserva sua origem radial: a primeira viagem do dia segue até o Terminal de Integração do Varadouro via Av. Cruz das Armas. Da segunda viagem em diante, vai até o Terminal de Integração do Colinas.

É operada pela Santa Maria, com somente um único ônibus. 

Integracionais intermunicipais

As integracionais intermunicipais são linhas que já operaram no Centro, mas que foram encurtadas de modo a permitir integração com outras linhas do sistema de João Pessoa a partir dos pontos finais. Essa integração tanto pode ser física como eletrônica.

5103-Poço e 5104-Intermares/Jacaré

As linhas 5103-Poço e 5104-Intermares/Jacaré foram encurtadas e convertidas a integracional em 2012, visando otimizar e aumentar a demanda das duas linhas da Reunidas Cabedelo de uma forma bem inteligente: integrando-as fisicamente e eletronicamente com linhas municipais. Em 2018, foram repassadas para a Transnacional, que substituiu a Reunidas na operação das linhas metropolitanas.

Para isso, foi construído um Terminal de Integração no Bessa, que serve como ponto final das linhas 601, 603 e 513. Por elas, o passageiro embarca num ônibus do 5103 ou 5104 e vice-versa, sem cobranças adicionais, proporcionando economia no bolso do passageiro e objetividade no itinerário, pois o passageiro de Cabedelo pode ir aos bairros do Bessa, Manaíra, Mandacaru, Padre Zé, Tambaú, Cabo Branco, Altiplano, Treze de Maio, Bairro dos Ipês, Bairro dos Estados, etc., bem como ir para qualquer ponto da cidade pagando somente uma passagem, pois apenas as linhas 601, 603 e 513 trafegam até o Terminal de Integração do Varadouro, Centro e Epitácio Pessoa, distribuindo os passageiros do 5103 e 5104 como um todo. As linhas 5103 e 5104 chegam ao terminal, deixam os usuários e voltam ao seu local de origem sem precisar ir ao Terminal de Integração do Varadouro.

5305-Jacumã/PB-008

A linha, operada pela Transnacional desde agosto de 2018, foi criada pela Boa Viagem em 2002 como um modo de aproveitar o acesso da PB-008 e levar os passageiros do Conde a outros bairros, como Valentina, Mangabeira, Bancários, UFPB e Pedro II.

Já com a Santa Maria, a linha é encurtada em 2011, indo inicialmente até o ponto final de Mangabeira IV. O objetivo da medida era reduzir o preço da passagem da linha e permitir a integração com as linhas do referido ponto final.

Pouco depois, a linha volta a trafegar na Josefa Taveira, porém somente até o – antigo – girador de Mangabeira. Desde 2014 a linha usa como retorno o girador do Mangabeira Shopping, possibilitando aos usuários da linha o acesso direto ao estabelecimento.

Só opera no Centro usando seu antigo percurso no período do Carnaval, quando a demanda da linha – bem como a do 5301 – aumentam expressivamente, uma vez que o Conde é um destino muito procurado nessa época do ano.

Linhas integracionais extintas

Graças ao crescimento da demanda e a outros fatores, existiram linhas radiais que foram extintas.

I002-Cidade Verde (Mangabeira VIII): Ligava os dois terminais do Cidade Verde. Era operada por carros da Transnacional e Reunidas. Foi extinta em 2012.

I005-Integração Colibris: Tinha como ponto final o Shopping Sul e era operada por um micro-ônibus da Reunidas, um Senior Midi do serviço opcional. Foi desativada em menos de nove meses devido à falta de demanda. Operou em 2010 e foi extinta definitivamente em 2011.

I010-FACENE: A linha foi fundida com o I008 em 2011, e desde então a mesma utiliza o itinerário. Era operada pela São Jorge.

I013-Cidade Universitária: Criada provisoriamente pela Transnacional para efetuar a integração com os ônibus 3510 e 5310, devido a obras executadas nos Bancários, reduzindo o tempo de espera. Era gratuita e foi extinta com a conclusão das obras.

P008-Mangabeira/Praia: Criada pela Marcos da Silva e posteriormente operada pela Transnacional, ligava os locais de Mangabeira onde o 207 não chegava, até a Penha. Operava somente nos domingos e feriados (a letra P era de Praia) e foi extinta em 2013.

Futuro do sistema

As linhas integracionais ainda são essenciais para o atendimento de comunidades distantes e otimização do sistema como um todo. O futuro sistema BRT pode transformar muitas das hoje linhas radiais da cidade em linhas alimentadoras, aumentando o alcance desse tipo de sistema, fundamental para retirar uma grande quantidade de ônibus que hoje se deslocam para o Centro, quando nem sempre esse é o destino da maioria dos passageiros.

O sistema de integracionais parece tímido, mas é interessante e organizado, contribuindo assim para a mobilidade da cidade em sua totalidade. Por outro lado, a gente sempre termina encontrando curiosidades e coisas que muita gente não imagina, como um Senior Midi da Marcos da Silva ou um Apache S21 da São Jorge.

O sistema de integracionais tem uma importância fundamental na mobilidade urbana de João Pessoa. Por esses e outros motivos, deve ser ainda mais considerado e mais otimizado. Para que todos tenham direito a uma mobilidade de qualidade.

Outras linhas integracionais

Para facilitar o deslocamento dos usuários de bairros distantes à praia, tanto no verão quanto em grandes eventos, foram criadas linhas com o código P de Praia. Uma delas foi a P004 - operada pela Marcos da Silva, partindo de Mangabeira para o Cabo Branco, passando ainda pela avenida Bancário Sérgio Guerra - a principal do bairro dos Bancários, o famoso Retão dos Bancários. Foi uma linha que fez sucesso e motivou a criação da linha 5600 - Mangabeira / Josefa Taveira, que facilita o deslocamento dos usuários de Mangabeira para Manaíra, principalmente para o Shopping Manaíra.

Posteriormente, foram criadas a P003 - Bairro das Indústrias e a P004 foi reativada no Alto do Mateus, ambas operadas pela São Jorge.
A Mandacaruense também operava uma P 'diferentona' até o Bessa. Essas Ps foram extintas em 2005, juntamente com a extinção das linhas B502 e A502, após a inauguração do Terminal de Integração do Varadouro, quando a linha 5204-Cristo/Shopping foi criada, restando apenas duas: a P008 - Mangabeira / Praia via Penha e a P002 - Cabo Branco / Beira Rio (código oculto da 507 - Cabo Branco via Estação Ciência), operada pela Marcos da Silva, com o tetéu T008.

Vamos resumir todas, inclusive aquelas que foram desativadas:

Linha I001 - Integração Colinas do Sul

Criada no início de 2010, junto com o Terminal de Integração do Colinas, operada inicialmente pela Boa Viagem e posteriormente pela Santa Maria, a linha I001 tinha como função interligar os bairros Colinas do Sul I, Gervásio Maia e Colinas do Sul II, porém com a ampliação da linha 501 trafegando nos bairros Colinas do Sul I e Gervásio Maia tornou a I001 inutilizada, provocando assim, sua desativação.

Linha I002 - Integração Cidade Verde

A linha I002 foi criada com o intuito de dar mais comodidade aos usuários que moram distante do terminal do Cidade Verde, evitando que a população ande muito para pegar um coletivo. O carro da linha I002 funciona levando essas pessoas até o terminal, sem cobrar a passagem. Em fevereiro de 2011, a linha que era operada inicialmente pela Reunidas foi remanejada para a Transnacional.

Linha I004 - Praia do Sol/Barra de Gramame

A I004 é quase uma linha regular, a sua função é integrar os bairros do Valentina, Paratibe, Parque do Sol e Mussumagro até a Praia do Sol e Barra de Gramame. Com saídas diárias do terminal de integração do Valentina, a I004 realiza 13 viagens, com duração de 1 hora cada. No período do verão a linha 118 também atende a Praia do Sol, devido a altissima demanda em que a linha I004 não suporta com apenas 1 veículo.

Linha I005 - Integração Colibris

Alegando atender solicitação dos moradores das comunidades do José Américo e Colibris, a STTrans - atual Semob - criou a linha I005, com direito a veículo opcional Senior Midi climatizado, terminal no Shopping Sul, valor de uma passagem normal e realizando integração temporal. A linha se arrastou durante 9 meses, sendo desativada pela Reunidas em Janeiro de 2011 devido à falta de demanda.

Linha I006 - Integração Anatólia

Um percurso curto, porém com uma excelente demanda, a linha I006 é responsável pela ligação dos usuários de uma determinada área dos Bancários até o Shopping Sul, assim é a I006 operada pela Transnacional, que disponibiliza diariamente a população um veículo efetuando 45 viagens no trecho Bancários-Shopping Sul. Seu terminal é localizado no Shopping Sul no bairro dos Bancários junto com a  201-Ceasa. A I006 é a única linha tarifa zero do sistema de transporte municipal pessoense. Ou seja, o embarque e desembarque na linha é gratuito.

Linha I007 - Penha / Jacarapé

Com um itinerário extenso, interligando bairros como Mangabeira, Penha, Jacarapé e Altiplano, a linha I007 é operada por 2 veículos pela empresa Marcos da Silva. A linha saí do terminal localizado na Penha em direção a Estação Ciência, passando pelos terminais da linha 507 e 401, segue por dentro do bairro Altiplano até Mangabeira, onde realiza o retorno seguindo para Jacarapé.

Na avenida Hilton Souto Maior deve ter aumento de demanda, já que neste local foi inaugurado o Mangabeira Shopping, em novembro de 2014.

Linha I008 - Muçu Magro/Nova Mangabeira

A linha I008 liga as comunidades de Nova Mangabeira, Sonho Meu, Parque do Sol, Cidade Maravilhosa, Novo Milênio e atende a demanda dos estudantes da Facene - Faculdade de Enfermagem Nova Esperança - ao núcleo central do Valentina, e também passa no terminal de Mangabeira IV, além do terminal de Valentina. A linha é operada pela São Jorge com 4 veículos, surgiu em 1995 junto ao próprio TIP do Valentina, sendo extinta e reativada várias vezes até 2009, quando foi reativada em definitivo em seu formato atual.
É a maior linha integracional de João Pessoa em itinerário, número de ônibus e pontos de apoio.

Linha I009 - Boa Esperança/Colinas do Sul II

Operada inicialmente pela São Jorge, a I009 atendia apenas ao Conjunto Boa Esperança, com a criação do bairro Colinas do Sul II a linha passou a atender a essa localidade, a extinta empresa Boa Viagem que trafegava no Colinas do Sul, resolveu entrar com um contrato com a São Jorge para compartilhar a linha, visto que o território na qual a São Jorge estendeu a linha que era operada apenas pela Boa Viagem. Firmado o contrato, cada empresa passou a operar 3 meses a I009, ainda não satisfeita a Boa Viagem reclamou os termos do contrato diminuindo para 1 mês cada empresa. Em 2010 a Santa Maria, que assumiu o lugar da Boa Viagem, permaneceu com a divisão da linha, onde 1 mês é operado pela São Jorge e outro pela Santa Maria - atualmente a linha é operada de forma compartilhada pela São Jorge e Santa Maria - sucessora da Boa Viagem - que apesar de pertencer ao Consórcio Navegantes e ao grupo A. Cândido, não pertence à administração da Viação São Jorge.

Linha I010 - Parque do Sol

A linha I010, operada pela São Jorge, foi criada para servir ao bairro do Parque do Sol, localizado no Valentina Figueiredo, com alguns meses de operação passou a atender também a Faculdade Facene, porém com a expansão e crescimento dessas localidades a linha I010 foi fundida com a I008 passando a operar com 4 veículos, vindo a atender o bairro Muçu Magro, Nova Mangabeira, parte do Valentina e por fim passa no terminal de Mangabeira IV.

Linha I012 - Loteamento Cidade Verde (2ª etapa)

Para atender áreas que a linha 104-Bairro das Indústrias e 1001-Mandacaru via Manaíra Shopping não trafegam, no Bairro das Indústrias, foi criada a I012 que tem a função de integrar os usuários do Loteamento Cidade Verde e adjacências para o terminal das linhas 104 e 1001. A linha funciona com 1 veículo diariamente e é operada pela empresa São Jorge, sendo esta sua única linha integracional a não operar no Valentina.

Linha I013 - Integração Cidade Universitária

Criada provisoriamente pela Transnacional para realizar a integração com os ônibus das linhas 3510 e 5310, devido a obras efetuadas nos Bancários. Surpreendeu com seu excelente desempenho, começou operando com 1 veículo e depois passou a operar com 2, reduzindo o tempo de espera da 3510 e 5310. Foi extinta com a conclusão das obras.

Extra: Linha 113 - Gramame / Mituaçú

Estranhando esta linha na lista? Acredite, por incrível que pareça, essa sim é uma linha integracional.

A linha tem como terminal a comunidade Mituaçú e ia até o Centro de João Pessoa via corredor 1, mas em 2012 foi encurtada, enquadrada como integracional, indo até o Terminal de Integração do Colinas do Sul, de onde retorna ao seu terminal. A linha, por increça que parível, ainda conserva sua origem radial: a primeira viagem do dia segue até o Terminal de Integração do Varadouro via Cruz das Armas. Da segunda viagem em diante, vai até o Terminal de Integração do Colinas do Sul.