Novo itinerário das linhas 602, 604, 600, 603, 104 e 1001

Por Ônibus Paraibanos
Imagens JC Barboza

Os usuários das linhas 602-Ilha do Bispo e 604-Bairro dos Ipês/Ayrton Senna devem ficar atentos a partir deste sábado, 19 de outubro. As duas linhas terão o itinerário alterado no Retão de Manaíra.

As duas linhas, da Marcos da Silva, deixam de trafegar na Avenida Severina de Souza Souto, no Jardim Oceania, e passam a trafegar na Argemiro de Figueiredo, no Bessa, de onde entram na Avenida Antônio Batista de Araújo, de onde retornam ao itinerário original pelo Retão de Manaíra e avenida Tancredo Neves.

Essa alteração é a mesma que foi aplicada às linhas 600 e 603, da Unitrans, em 26 de julho. Na ocasião, a Semob justificou a mudança com o objetivo de evitar retenção de veículos na Rua Professora Severina Souto, o que aumentava o tempo de viagem, principalmente em horários de pico.

Além disso, a mudança aumenta a oferta de ônibus na primeira parada da Argemiro de Figueiredo – a uma quadra da Praia do Bessa -, onde já trafegam 510, 513, 600, 601, 603, 5600, 5603 e 5605.

A linha 1001-Via Shopping deve seguir sozinha por ora na Severina de Souza Souto.

Por Prefeitura Municipal de João Pessoa
Foto JC Barboza

As linhas 600 (Bessa/Shopping) e 603 (Bessa) terão uma pequena alteração de itinerário ao passarem pelo Jardim Oceania. A partir deste sábado (27), os ônibus que circulam no sentido Centro/bairro deixarão de trafegar pela Rua Professora Severina Souto (entre os bancos Santander e Bradesco), passando a rodar por trecho da Avenida Argemiro de Figueiredo, retornando ao seu itinerário original pelo Aeroclube. No sentido inverso, o itinerário não sofrerá alterações, assim como o quadro de horários.

O objetivo da mudança é evitar retenção de veículos na Rua Professora Severina Souto (após a Redepharma), o que aumentava o tempo de viagem, principalmente em horários de pico. A via era utilizada como ligação entre o Retão e a Rua Ivanice Martins da Câmara, que leva os veículos ao Bessa.

Com a alteração, essa ligação passa a ser feita pela Avenida Argemiro de Figueiredo. A ampliação do percurso também facilita o acesso às linhas de quem estava na região da praia, já que eles poderão pegar os ônibus em paradas mais próximas.

Por Prefeitura Municipal de João Pessoa / Arthur Araújo
Fotos JC Barboza / Paulo Rafael Viana

Os passageiros das linhas 104 (Bairro das Indústrias) e 1001 (Bairro das Indústrias/Mandacaru) precisam estar atentos a uma pequena mudança de itinerário nas rotas de circulação, a partir deste sábado (3). A mudança acontece no sentido Centro/Bairro, momento em que as linhas passarão a trafegar até o final da Rua Martinho Lutero. Os horários não foram afetados. A mudança acontece após o asfaltamento desta via pela Prefeitura Municipal de João Pessoa (PMJP).

No percurso atual, os veículos que cumprem as linhas fazem o percurso de ida e volta pelo mesmo trajeto. Após a passagem do Programa Ação Asfalto pelo bairro, o roteiro da volta muda beneficiando uma maior parte da população do bairro.

A partir de agora, ao tomarem a Rua Martinho Lutero no sentido bairro, os ônibus a percorrerão até o final, acessando logo após uma via chamada Travessa Martinho Lutero, onde retoma o percurso normal.

No sentido inverso, o itinerário segue o mesmo. Os ônibus passam pela Travessa Martinho Lutero e seguem pela Rua Escritor Neves Júnior até a Rua Padre Anchieta.

Zona Sul ganha acesso direto à Estação Cabo Branco pelo transporte público

Por Prefeitura Municipal de João Pessoa
Foto JC Barboza

A população da Zona Sul de João Pessoa vai ganhar, a partir do próximo sábado (29), um acesso direto para a Estação Cabo Branco por meio do transporte coletivo urbano. Isso será possível com a ampliação da linha i001 – Integração, que passará a circular até o Trevo das Mangabeiras. A linha vai cumprir 12 viagens pelo itinerário, facilitando o deslocamento ao centro cultural.

Atualmente, a linha i001 é referência para o acesso à Estação Ciência. Ela cumpre trajeto entre o Altiplano e a Penha, sendo acessada pela população no terminal do Altiplano, onde se integra a outras linhas da cidade. Com a mudança neste sábado, os ônibus passam a trafegar pela Av. Hilton Souto Maior até o Trevo das Mangabeiras, garantindo melhor acesso aos moradores de bairros da Zona Sul.

As viagens do i001 – Integração são iniciadas às 6h20, se sucedendo a cada uma hora, até às 17h30.

Unitrans assume linhas intermunicipais da Santa Maria

Santa Maria

BY: ÔNIBUS PARAIBANOS

 31 DE JULHO DE 2018

ÔNIBUS URBANOS • PARAÍBA

Por Ônibus Paraibanos – Josivandro Avelar
Imagens Fábio Gonçalves

A partir de amanhã, 1º de agosto, a Unitrans assume todas as linhas intermunicipais da Santa Maria, que deixa de operar as linhas 5301, 5302, 5305 e sua parte em Bayeux a partir da meia-noite desta terça-feira. Nada muda nos itinerários e horários, que permanecem como estão.

Com isso, todas as linhas intermunicipais do Grupo A.Cândido na Grande João Pessoa passam a ser gerenciadas pela Unitrans. A numeração 53XXX dará lugar à numeração 51XXX nos ônibus do Conde, e a frota do 5305, por exemplo, pode ser intercambiada com Cabedelo, e vice-versa. Em Bayeux, a numeração segue em 56XXX, e os carros do setor já haviam sido renumerados. Agora a operação do grupo na cidade será gerenciada totalmente pela Unitrans.

A empresa assume ônibus, pessoal e abastecimento. Tanto que à partir do momento em que os motoristas encerrarem as viagens das linhas do Conde à partir de hoje, estes deverão recolher na garagem de Água Fria, não mais no Costa e Silva.

Carros que serão transferidos para a Unitrans:

53001
53002
53003
53004
53006
53012
53013
53015
53016
53019
53020
53021

A Santa Maria, a partir daí, passará a gerenciar somente as linhas municipais, como componente do Consórcio Navegantes.

As linhas do Conde são herança da Etur e existem desde os anos 1970. Chegaram a operar no sistema Opcional com o código 112. Em 1994, passaram a ser operadas pela Boa Viagem. Em 2005, a 112 virou 5301 e 5302. E a partir de 2010, passaram a ser operadas pela Santa Maria, que deixa as linhas à partir de hoje.

O novo departamento intermunicipal da Unitrans passará a ser dividido desta forma:

51XXX – Cabedelo e Conde
A partir de 56052 – Bayeux

Por Ônibus Paraibanos – Josivandro Avelar
Imagens Gilberto da Costa Junior / José Roberto / Fábio Gonçalves

Desde o dia 1º de agosto, a Transnacional está operando as linhas do Conde, substituindo a Santa Maria. Isso se deu após a Transnacional ganhar por licitação o direito a operar as linhas, junto com as de Cabedelo, antes operadas pela Reunidas.

Um mês depois, só agora a Transnacional finalmente colocou a sua frota para operar as linhas do Conde. Até então, a frota da Santa Maria operava à serviço da Transnacional. Com a transferência da linha do Grotão para a Santa Maria, a empresa recuperou os ônibus, abrindo as vagas da Reunidas, e permitindo à Transnacional operar as linhas com os seus ônibus.

A frota que a Transnacional escalou é de Torinos de 2016 que pertencem à empresa, mas estavam “emprestados” para a Reunidas para que esta operasse as linhas 601, 510 e 511. Com a transferência da 101 para a Santa Maria, os sete ônibus que operavam a linha foram liberados e passaram a operar as linhas mencionadas acima, de modo que ônibus com uma média de idade menor que a da antiga linha 101 pudessem operar a linha 5301-Jacumã.

Os transferidos tiveram poucas modificações na pintura: as colunas foram pintadas de azul-claro, o nome da Unitrans foi substituído pelo do Consórcio Metropolitano – a Transnacional optou pela denominação comum do consórcio para definir suas operações intermunicipais em vez de adotar o próprio nome – e os carros, renumerados como de esperado, para o padrão 510XX, já que é lote único com Cabedelo. A pintura lateral da Unitrans foi mantida.

Por dentro, os veículos perderam os postos de cobrador e catraca traseira, afinal a porta traseira foi isolada – e receberam o validador de bilhetagem seccionada, ainda assim estes contam com o validador comum.

Eis os ônibus da Transnacional que já foram escalados e estão rodando na linha 5301-Jacumã e 5302-Conde:

51025: Ex-07112 da Transnacional e 08112 da Reunidas.

51026: Ex-07131 da Transnacional e 08113 da Reunidas.

51027: Ex-07141 da Transnacional e 08114 da Reunidas

51028: Ex-07163 da Transnacional e 08116 da Reunidas.

51030: Ex-0718 da Transnacional e 08119 da Reunidas.

Alguns remanescentes da frota da Santa Maria ainda rodam, como os carros 5315 e 5316, Torinos 1418. Estes devem ser renumerados mais para frente se forem realmente mantidos pela Transnacional. Do contrário, serão substituídos por outros carros egressos da empresa de Água Fria.

A linha 5305-Jacumã/PB-008 está rodando com carros da frota municipal da Transnacional, e não devem ser renumerados. Cabe lembrar que apesar disso, a linha ainda é intermunicipal.

Além destes, o carro 08118 da Reunidas, um Torino de 2014, foi reincorporado à frota municipal da Transnacional, voltando a operar com a numeração 0703.

O 2017 do sistema pessoense

O 2017 do sistema pessoense – Parte 1

BY: ÔNIBUS PARAIBANOS

 29 DE DEZEMBRO DE 2017

JOÃO PESSOA • ÔNIBUS URBANOS • PARAÍBA

De Ônibus Paraibanos
Por Josivandro Avelar
Imagens Acervo Paraíba Bus Team

O ano de 2017 no sistema pessoense poderia ser morno. Poderia, mas também foi marcado por movimentações intensas.

Vamos destacar os principais fatos que movimentaram o transporte pessoense no ano de 2017.

A retração da Mandacaruense

2017 fica marcado como o ano em que a Mandacaruense se viu sem duas de suas principais linhas, e podia ter ficado sem outras duas – ou até tudo -, mas conseguiu reverter a situação.

Sem conseguir repor a frota de 2007 que teria de ser baixada de todo jeito, a Mandacaruense ficou com déficit de ônibus. Para tentar contornar a situação e manter o banco de reservas, cedeu as linhas 506 e 516 para a Marcos da Silva, que as operaria em caráter temporário. As opera até hoje.

Para isso, a Marcos da Silva incorporou à frota aqueles cinco Viales ex-Galo Branco que no início do ano operaram na Metro, em mais uma de suas malfadadas tentativas de se reerguer. Esses carros eram da investidora que havia sido destituída da empresa bayeense, que em resposta, retirou os ônibus de lá. Com o fim da Metro, esses ônibus operaram no emergencial de Bayeux, mas com o início das operações do Consórcio Metropolitano, foram colocados à venda. E como era de se esperar, ficaram na capital paraibana. Os ônibus tinham menos de cinco anos de uso e ainda davam um caldo.

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A Marcos da Silva ficou com eles. A empresa voltava a ter Viale na sua frota, dois anos depois de desativar os que seriam os últimos da empresa. Era a primeira vez que ela teria Viale 1722. Na prática, esses devem ser os últimos Viales de João Pessoa, uma vez que são mais novos que os articulados da Unitrans e São Jorge de 2011.

Os veículos foram escalados nas linhas 506 e 516, do Bairro dos Estados, que a Marcos da Silva assumira da Mandacaruense.

Mais um recuo

A Marcos da Silva ainda assumiu, por pouco tempo, a linha 505-Bairro dos Ipês, além de um horário da 604-Bairro dos Ipês/Ayrton Senna, no que não durou muito tempo.

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No meio disso, mais uma aquisição na Marcos da Silva. O carro 09116, ex-Rodotur, chega para a linha 516.

Foi por pouco

2017 foi, definitivamente, um ano para a Mandacaruense esquecer. Um atraso de salários levou a empresa ao estado de greve, no que durou uma manhã inteira. O Consórcio Navegantes socorreu as linhas da empresa, e duas linhas da Mandacaruense passaram 6 horas na Marcos da Silva: a 503-Padre Zé e a 504-Mandacaru. Até carro da Marcos da Silva estreou lá: o 09118, também ex-Rodotur.

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A Santa Maria operou parte da 602 também por igual período. Sem jamais esperar que isso acontecesse, improvisou papel ofício no pára-brisa com o nome “Ilha do Bispo”.

Com os problemas solucionados, a Mandacaruense se restabeleceu na mesma tarde. E ainda retomou as 505 e 604.

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Durante todo o ano de 2017, a Mandacaruense só incorporou dois ônibus – 04012 e 04029, todos dois ex-Pernambuco – e ainda entregou, com três anos de atraso, o 04015, o último dos 4 Sveltos ex-Metro e Santa Cruz incorporados pela empresa.

De Ônibus Paraibanos
Por Josivandro Avelar
Imagens Acervo Paraíba Bus Team

Seguimos contando os fatos do transporte pessoense, que de tão movimentado precisou de uma segunda matéria.

Agora, dedicamos espaço para contar o 2017 das demais empresas do sistema pessoense.

Consórcio Navegantes: implantação de padrão em tempo recorde

A organização das empresas por consórcios começou em junho de 2011, quando as seis empresas do sistema pessoense se organizaram nos consórcios Unitrans (Transnacional e Reunidas) e Navegantes (São Jorge, Marcos da Silva, Mandacaruense e Santa Maria).

A Unitrans apresentou o seu padrão de cara, em 2011, mas até hoje ele não está completamente implantado na frota, que mescla duas pinturas do consórcio com as três listras ainda vistas em vários carros. Já a Navegantes só apresentou seu padrão em 2016, porém conseguiu uma proeza: a de implantar a nova pintura em todos os seus carros. O serviço foi concluído agora, no final do ano. Em se considerando o tempo da implantação dos consórcios até a apresentação do padrão, e daí até sua implantação completa, pode-se dizer que o serviço foi feito em tempo recorde.

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A Santa Maria foi a primeira a concluir, seguida da Marcos da Silva, da São Jorge, até a Mandacaruense. O último ônibus a receber o padrão deve ser o carro 04041, um Comil Svelto.

São Jorge: aproveitando tudo o que puder

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A São Jorge não adquiriu nenhum ônibus zero quilômetro em 2017, porém reaproveitou uma grande quantidade de ônibus oriundos do fretamento. Assim como no ano anterior, vários ônibus do fretamento que estavam dentro da idade média para operar em João Pessoa foram sendo incorporados à frota municipal.

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E entre esses incorporados, estavam carros de 2013 do modelo Svelto Midi da Comil. Pelo menos 10 unidades foram aproveitadas pela São Jorge na frota municipal, no que gerou a estreia não apenas do próprio modelo, mas do chassi OF-1519 Bluetec5 no sistema pessoense.

Unitrans e Santa Maria: as novidades zero quilômetro

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Mais uma vez, Transnacional, Reunidas e Santa Maria foram as únicas empresas do sistema pessoense a adquirirem ônibus zero quilômetro. Vieram cerca de 30 unidades, todas como esperado: Torinos OF-1721 Bluetec5. O detalhe é que essas unidades substituíam outras de 2013, que foram remanejadas para as empresas do grupo em Natal.

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A Transnacional distribuiu suas unidades em 4 linhas: 303-Mangabeira/Pedro II, 3510 e 5310-Bancários e 2514-Mangabeira/Cristo-Epitácio. As três primeiras tiveram suas frotas integralmente renovadas com os novos ônibus, enquanto a 2514 recebeu apenas uma única unidade, de prefixo 07199.

Já a Reunidas renovou a íntegra das frotas das linhas 600-Bessa e 2515/5210-Mangabeira, fazendo com que toda a frota da Reunidas que circula no corredor da 2 de Fevereiro fosse renovada de uma vez pela primeira vez em sua história.

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Já a Santa Maria renovou integralmente a linha 109-Rua do Rio, levando sua frota mais “antiga” – na realidade, saíam da 109 carros de 2014 e 2016 – para as linhas 105-Cidade e 116-Colinas do Sul.