quarta-feira, 27 de novembro de 2019

O xadrez das linhas de João Pessoa em 2016 / Paradas e plataformas da Lagoa

Se em 2016 as novidades da frota pessoense foram intensas, o mesmo se pode dizer também da própria estrutura das linhas. É esse jogo de xadrez que vamos mostrar nessa matéria da retrospectiva de 2016.
Fusões, transferências de terminal, novas linhas, alterações de toda natureza. O sistema pessoense mantém a sua fama de ser um jogo de xadrez, que se adapta conforme a população cresce.
Penha e Mangabeira: volte uma casa e refaça a jogada
O ano começou logo de cara com alteração em três linhas da Unitrans: as linhas 203, 2307 e 3207 foram fundidas, aliás, os carros da primeira foram distribuídos para as demais. Desse modo, as linhas 2307 e 3207 passariam a ter cada uma seis ônibus, com terminal no Quadramares. A linha 203 ainda não acabaria completamente, já que o tetéu rodava com esse número.
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Até aí tudo bem, porém há um detalhe que não pegou bem: as linhas 2307 e 3207 são as da Penha, e com a alteração, ambas deixariam de passar no bairro, fazendo com que os moradores da comunidade precisassem usar a integracional 207 para irem até Mangabeira e daí integrarem com as demais linhas. Ou até esperar os primeiros horários da manhã, que é quando as linhas iniciavam viagem da Penha, isso até 8 da manhã. Depois disso, sem ônibus. Os moradores da Penha não gostaram nada da ideia.
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O resultado: a alteração inicial durou só seis dias. Depois disso, a Unitrans voltou uma casa: as linhas 2307 e 3207 tiveram o itinerário da Penha restabelecido, bem como sua frota de dois ônibus cada uma. E refez a jogada: os quatro ônibus de cada linha que sobraram mantiveram o itinerário circular, porém rodariam com novas numerações: 2303 e 3203.
T de Tetéu
No meio do ano, as 12 linhas do Projeto Tetéu tiveram suas numerações alteradas. E só isso mesmo. A ideia era se adaptar ao sistema de GPS que estava sendo instalado nos ônibus do sistema pessoense, e com as numerações antigas, o sistema seria “enganado”, uma vez que as linhas fazem itinerários distintos do resto do dia.
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Assim, 101 virou T001, 104 virou T002, 108 virou T003, 118 virou T004, 203 virou T005, 301 virou T006, 504 virou T007, 507 virou T008, 510 virou T009, 601 (fim de semana) virou T010, 1500 virou T011 e 5100 virou T012. As 12 linhas viraram 11 quando a T003, que atendia o Alto do Mateus, foi extinta e teve seu itinerário incorporado à T002, do Bairro das Indústrias.

Novos códigos para as linhas que operam na madrugada
ANTES ATUAL ROTA
101 T001 Grotão - Tetéu
104 T002 Bairro das Indústrias - Tetéu
108 T003 Alto do Mateus - Tetéu
118 T004 Paratibe - Tetéu
203 T005 Mangabeira VII - Tetéu
301 T006 Mangabeira - Tetéu
504 T007 Mandacaru - Tetéu
507 T008 Cabo Branco - Tetéu
510 T009 Tambaú - Tetéu
601 T010 Bessa - Tetéu (fim de semana)
1500 T011 Circular - Tetéu
5100 T012 Circular - Tetéu
O itinerário das linhas permanecem sem alterações
102: Passando por cima
Outra alteração polêmica foi a da 102. A linha, que até então tinha o ponto final no Esplanada, seria fundida à linha A101-João Paulo II, iniciando viagem do terminal desta última. Desse modo, o ponto final do Esplanada estava extinto, e a 102, que saía vaga de lá, chegaria lotada ao Esplanada. Esse filme já foi visto em 2009, e a população do Esplanada não gostou nada.
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A comunidade fez reuniões, protestos, tentou evitar o quanto pôde a alteração, mas a Unitrans bateu o pé e a fez. A empresa ainda renovou a frota com veículos zero quilômetro de modo à melhorar a imagem da empresa junto à comunidade, uma vez que a insatisfação dos moradores era pública e notória.
Lá vem a Penha de novo…
…E dessa vez a envolvida é a 207. A linha deixou de circular aos domingos e feriados, circulando apenas de segunda a sábado; nesse dia a linha, que é integracional, roda como radial, via 2 de Fevereiro.
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A Semob esclareceu na ocasião que os horários da linha seriam compensados com reforço na linha 2307-Penha/Rangel-Pedro II, o que não aconteceu. Eram dois ônibus a menos na Penha aos domingos.
508 no Quadramares
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Ainda na Penha, a linha 508 – que roda como 507-Cabo Branco no letreiro – passou a rodar no Quadramares e Portal do Sol, rodando ainda em Jacarapé e tirando de circulação aos domingos e feriados outra integracional, a I007. Devido à falta de demanda, a linha passou a circular apenas de segunda a sábado.
115 de mudança
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Até então isolada num ponto final do Bairro das Indústrias, a 115-Distrito Industrial se juntou às linhas 104 e 1001 no ponto final do Loteamento Cidade Verde.
702: um ônibus para o Tiradentes
A linha 701 não cobre todo o Alto do Mateus. Por conta disso, a Semob criou a linha 702, que atende ao bairro via Acesso Oeste, mas com um percurso distinto, passando por áreas que a 701 não atende, como as comunidades Tiradentes e Santa Mônica.
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Por outro lado, a linha só tem um único ônibus.
A invenção de uma nova categoria de linha: a circular alimentadora
Os moradores do Valentina esperavam desde à inauguração do Mangabeira Shopping uma linha que os levasse até lá. E ela chegou em dobro: nasciam as linhas 9901 e 9902.
As linhas, operadas respectivamente pela Santa Maria e Transnacional, inauguravam uma nova categoria de linha na cidade de João Pessoa: a circular alimentadora. A diferença de uma para outra está em Mangabeira: a primeira vai pela Josefa Taveira e volta por Mangabeira por Dentro, e a segunda faz exatamente o oposto. Até então, o Valentina ainda não tinha linha para Mangabeira por Dentro.
Falando em Valentina…
Todo ano sempre tem uma alteração diferente em alguma linha radial do Valentina. E dessa vez a vítima foi a linha 7120, que deixou de passar no Acesso Oeste, voltando a ser 120. Não bastasse isso, o terminal mudou, do Parque do Sol ao Muçu Magro. Na prática, a linha voltou a ser o que era quando foi criada pela segunda vez. Ou quase.
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A linha não passaria pelo Terminal de Integração. Ou quase. A linha passa lá nos horários de pico, em horários restritos. Nos demais, não passa na Integração.
A intermunicipal que virou municipal
O Conjunto Renascer, em Cabedelo, fica próximo de João Pessoa e tem uma linha de ônibus que leva seus moradores até o Centro da capital. Até aí tudo bem, se não fosse intermunicipal. Como tal, a linha 5102 tinha barreiras tarifárias que impediam as integrações, e era só disso que os moradores precisaram. O que queriam era que a linha fosse promovida ao sistema municipal de João Pessoa, mesmo tendo ponto final em um bairro de Cabedelo.
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O DER atendeu ao pedido dos moradores do Renascer e cedeu à Semob a linha 5102, que era operada pela Reunidas/Cabedelo no setor intermunicipal. Operada pela Reunidas, a linha passa a ser 522 e passa a rodar com a frota da Unitrans no sistema municipal de transporte coletivo de João Pessoa, pertencente à empresa Reunidas. Com isso, a linha passa a cobrar passagem de João Pessoa, além de se integrar com as demais linhas do sistema – e não cobrando mais a metade da passagem para isso. Além da melhor das vantagens para os moradores: a entrada da linha no Terminal de Integração do Varadouro. Os itinerários e horários não foram afetados. Também compartilha cinco paradas: no Parque da Lagoa, na Cardoso Vieira, na Guedes Pereira, na 1ª Igreja Batista e na Epitácio Pessoa.
A maior mudança de todas
Quem mora em João Pessoa passou praticamente a vida inteira vendo os ônibus passarem no anel interno da Lagoa. E várias vezes na sua vida já subiu e desceu de ônibus ali. Só que uma hora isso iria mudar, pois a cidade realizaria o sonho de ver a Lagoa como um ponto de lazer. Para isso, o anel interno teria de ser fechado.
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E vimos isso acontecer diante de nossos olhos. Às 14:27 do dia 23 de janeiro de 2016, a Lagoa estava definitivamente fechada para tráfego. Só seis meses depois seria inaugurada como parque. A partir desse dia 23 de janeiro, eram inauguradas as novas paradas da Lagoa, já rente às lojas. Era com esse cenário que a população teria que se acostumar a partir de agora.
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A adaptação não tem sido só flores. Em horários de pico, acontecem engarrafamentos no corredor. Alguns ajustes foram e estão sendo feitos, afinal, não há mais como voltar atrás.



No último sábado, acompanhamos a cobertura do fim do tráfego do anel interno da Lagoa e a transferência das paradas para o novo corredor. Nesta matéria, vamos descrever as linhas que param em cada uma das cinco novas paradas da Lagoa, que a partir de agora ficam no anel externo, em um corredor exclusivo.

As paradas 1, 2, 3 e 4 ficam na bifurcação do corredor em frente ao Centro Comercial de Passagem. Já a parada 5 fica em frente ao Bradesco - Seguros e Previdência, antes de todas as outras.
Parada 1 (Primeira da pista esquerda)


003-Jaguaribe via IFPB
201-Ceasa/Unipê via Shopping Sul
202-Geisel/2 de Fevereiro
203-Mangabeira/Rangel*
204-Cristo/Casarão/Novo Horizonte/Vale Verde
207-Penha/Mangabeira**
208-Cristo/Vale das Palmeiras/Energisa/Bela Vista/Boa Esperança
301-Mangabeira/Pedro II
302-Cidade Verde/Pedro II
303-Mangabeira/Pedro II/Alfredo F. Rocha
2303-Mangabeira/Rangel-Pedro II
2307-Penha/Rangel-Pedro II
2509-Cidade Verde/Rangel-Epitácio
3203-Mangabeira/Pedro II-Rangel
3207-Penha/Pedro II-Rangel
3507-Cidade Verde/Pedro II-Epitácio
5204-Cristo Redentor/Manaíra Shopping
5206-Mangabeira/Epitácio-Cristo
5209-Cidade Verde/Epitácio-Rangel
5210-Mangabeira/Epitácio-Cristo
5307-Cidade Verde/Epitácio-Pedro II
*Bacurau. Só opera diariamente no 1º e 2º turnos das eleições, no 1º e 2º dias de provas do Enem, no Réveillon, no culto e no concerto de Natal, no Natal de Luz, na procissão de Iemanjá e Nossa Senhora da Conceição, no Descontão Total do Manaíra Shopping, no Dia de Brincar e Ser Feliz no Dia das Crianças, no desfile de 7 de setembro, na visita aos cemitérios no Dia de Finados, no Carnaval Tradição, Cafuçu, Vumbora, Atletas, Virgens de Tambaú e Muriçocas do Miramar, no São João Pra Valer, na Romaria da Penha e na Procissão do Senhor Morto na Sexta-feira Santa.
**Domingos e feriados
Parada 2 (Última da pista direita)


104-Bairro das Indústrias
108-Alto do Mateus/Novais
110-Jardim Planalto
115-Distrito Industrial/Antártica/Conj. Anaide Beiriz
502-Geisel/Epitácio
701-Alto do Mateus/Acesso Oeste
1001-Bairro das Indústrias/Via Shopping/Jardim Veneza/Alto do Céu/Vieira Diniz
2300-Circular-Valentina/Mangabeira
3200-Circular-Valentina/Mangabeira
5100-Circular (Manaíra Shopping / Hiper Bompreço / Valentina)
Parada 3 (Última da pista esquerda)


A101-João Paulo II
101-Grotão/Cruz das Armas
102-Esplanada/Costa e Silva
118-Paratibe/Valentina/5º BTM/Muçumagro
1519-Valentina/Cruz das Armas-Epitácio
5110-Circular-Unipê/UFPB
5120-Valentina/Epitácio-Cruz das Armas
7118-Muçu Magro/Acesso Oeste
7120-Parque do Sol/Acesso Oeste
Parada 4 (Primeira da pista direita)


103-Gramame/Engenho Velho
105-Cidade dos Funcionários
106-Geisel/Cruz das Armas/Recanto Verde/Novo Geisel
107-José Américo/Atacadão
109-Rua do Rio/15º BIMtz
116-Colinas do Sul/Ernani Sátiro/Costa e Silva via Presidente Médici/Via Funcionários
503-13 de Maio/Padre Zé
504-Mandacaru
505-Bairro dos Ipês
506-Bairro dos Estados
516-Bairro dos Estados/Via Asper/Promac
602-Mandacaru/Ilha do Bispo
604-Bairro dos Ipês/Ayrton Senna
2501-Colinas do Sul-Cehap II/Rangel-Epitácio
5201-Colinas do Sul-Cehap II/Epitácio-Rangel
Parada 5 (em frente à Bradesco Seguros e Previdência, antes das restantes)


A002-Alto Roger/Clube Guarany
002-Baixo Roger/Shopping Tambiá/Praça da Independência/Parque Arruda Câmara
304-Castelo Branco/Pedro II/Hospital Universitário
401-Altiplano/Beira Rio
402-Torre/Tambauzinho/Expedicionários/Espaço Cultural/Lactário da Torre
507-Cabo Branco/Estação Ciência
508-Cabo Branco/Penha
509-João Agripino/Jardim Luna/Brisamar/Bairro São José
510-Tambaú/Praia/Val Paraíso
511-Tambaú/Ruy Carneiro/Hiper Bompreço/Manaíra Shopping via Av. João Câncio/Av. Esperança
512-Bairro São José/João Agripino
513-Tambaú/Bessa/Epitácio
517-Castelo Branco/Epitácio
521-Manaíra/Bessa/Val Paraíso/Ruy Carneiro/Av. Maria Rosa/Cidade Viva/Aeroclube
600-Bessa/Shopping/Carrefour/Val Paraíso/Jardim Oceania
601-Bessa/Shopping/Tancredo Neves/Integração do Bessa
603-Bessa/Shopping/Tancredo Neves/Integração do Bessa
3510-Bancários/Pedro II-Epitácio/Mangabeira Shopping
5310-Bancários/Epitácio-Pedro II/Mangabeira Shopping
Intermunicipais


As linhas de Cabedelo, Conde e Alhandra permanecem na parada do INSS, na Getúlio Vargas, e passam no anel externo fora do corredor de ônibus.



Como era de se imaginar, o primeiro dia útil das
novas paradas da Lagoa teve alguns probleminhas que eram normais que fossem
realmente acontecer. Toda obra que envolve ônibus já passou por isso, no
histórico da cidade. A Semob está fazendo alguns ajustes para que as coisas
fluam nas novas paradas da Lagoa, já que o anel interno, como já ressaltamos
tanto aqui quanto no Blog Josivandro Avelar, está extinto. O saldo deste
primeiro dia útil foi de quase uma centena de cones servindo como calçada, uma
grade instalada e uma parada extinta.
Sim, uma das
cinco novas paradas já não existe mais. É a parada cinco, a que ficava antes
das demais. Por conta disso, várias linhas mudaram de parada. A partir de agora
as linhas da ex-parada 5 passarão a ficar na 2. Já as linhas 2300 e 3200 trocam
de parada; da 4 vão para a 3, e as linhas que eram da parada 2 vão para a 4.
Lembrando que as paradas pares ficam no trecho mais largo do corredor.
Agora vamos
atualizar o esquema das paradas da Lagoa. Se acontecerem alterações nos
próximos dias, informaremos.
Parada 1
(Primeira da pista esquerda)


Não muda
nada.
003-Jaguaribe/IFPB
201-Ceasa
202-Geisel
203-Mangabeira/Rangel*
204-Cristo
207-Penha/Mangabeira**
208-Cristo/Vale das Palmeiras
301-Mangabeira/Pedro II
302-Cidade Verde/Pedro II
303-Mangabeira/Pedro II
2303-Mangabeira/Rangel-Pedro II
2307-Penha/Rangel-Pedro II
2509-Cidade Verde/Rangel-Epitácio
3203-Mangabeira/Pedro II-Rangel
3207-Penha/Pedro II-Rangel
3507-Cidade Verde/Pedro II-Epitácio
5204-Cristo/Manaíra Shopping
5206-Mangabeira/Epitácio-Cristo
5209-Cidade Verde/Epitácio-Rangel
5210-Mangabeira/Epitácio-Cristo
5307-Cidade Verde/Epitácio-Pedro II
*Bacurau
**Domingos e feriados
Parada 2
(Última da pista direita)
Entram as
linhas da ex-parada 5.
A002-Alto Roger
002-Baixo Roger
304-Castelo Branco/Pedro II
401-Altiplano
402-Torre/Tambauzinho
507-Cabo Branco
508-Cabo Branco/Penha
509-João Agripino/Bairro São José
510-Tambaú/Praia
511-Tambaú/Hiper
512-Bairro São José/João Agripino
513-Tambaú/Bessa
517-Castelo Branco/Epitácio
521-Manaíra/Bessa
600-Bessa/Shopping
601-Bessa/Shopping
603-Bessa/Shopping
3510-Bancários/Pedro II-Epitácio
5310-Bancários/Epitácio-Pedro II

Parada 3 (Última da pista esquerda)

Entram as linhas 2300 e 3200, que eram da parada 2.
A101-João Paulo II
101-Grotão
102-Esplanada/Costa e Silva
118-Paratibe
1519-Valentina/Cruz das Armas-Epitácio
2300-Circular
3200-Circular
5110-Circular
5120-Valentina/Epitácio-Cruz das Armas
7118-Muçu Magro/Acesso Oeste
7120-Parque do Sol/Acesso Oeste

Parada 4 (Primeira da pista direita)

As linhas que já paravam nessa parada se mantém; as linhas que eram da parada 2
passam a parar nesta parada.
103-Gramame/Engenho Velho
104-Bairro das Indústrias
105-Cidade dos Funcionários
106-Geisel/Cruz das Armas
107-José Américo
108-Alto do Mateus
109-Rua do Rio
110-Jardim Planalto
115-Distrito Industrial
116-Colinas do Sul
502-Geisel/Epitácio
503-13 de Maio/Padre Zé
504-Mandacaru
505-Bairro dos Ipês
506-Bairro dos Estados
516-Bairro dos Estados/Via Asper
602-Mandacaru/Ilha do Bispo
604-Bairro dos Ipês/Ayrton Senna
701-Alto do Mateus/Acesso Oeste
1001-Bairro das Indústrias/Via Shopping
2501-Colinas do Sul-Cehap II/Rangel-Epitácio
5100-Circular
5201-Colinas do Sul-Cehap II/Epitácio-Rangel

Parada 5 (em frente à Bradesco Seguros e Previdência, antes das demais)

Extinta. Fique com esta imagem que agora faz parte do acervo histórico do Blog
Josivandro Avelar, em parceria com o Paraíba Bus Team, para contar a seus
filhos e netos que aqui por dois dias já teve uma parada.
Esta parada não existe mais, como dizia o Padre Quevedo (ou Padre Quemedo, como diz Josivandro Avelar), isto non ecziste
Este
é o esquema das paradas ilustrado no mapa da Semob, para que você situe as
paradas.
Intermunicipais, com exceção da 5103 - Cabedelo / Poço / Intermares / Integração do Bessa / IFPB e 5104 - Jacaré / Intermares / Integração do Bessa

Permanece como está, parada e ônibus entrando fora do corredor exclusivo.
Estaremos prontos para postar um novo esquema como esse caso mude de novo. Estamos atentos aos ajustes que serão feitos no novo corredor no decorrer deste processo de adaptação.

Itinerários e horários permanecem inalterados. Usuários não serão prejudicados.

Grupo A. Cândido - Retrospectiva 2018

Linhas e carros mudando de empresa, marca Transnacional sendo vista no fretamento, mudanças em linhas. Como foi o ano em que o Grupo A.Cândido esteve em pleno movimento.
Por Ônibus Paraibanos-Josivandro Avelar
Fotos
O ano de 2018 foi intenso no Grupo A.Cândido. A Transnacional, principal marca do grupo, passou pela maior quantidade de mudanças e alterações estruturais como nunca antes em seus 31 anos de existência como principal marca da holding campinense.
Consolidando sua posição como maior grupo empresarial de transporte da Paraíba e um dos maiores do Nordeste, o Grupo A.Cândido mexeu como nunca antes em sua estrutura, principalmente na Grande João Pessoa, maior mercado onde atua. O grupo continuou forte, unido, e em pleno movimento.
Veja um resumo de tudo o que aconteceu nesse ano por lá – e na Santa Maria.
Da Transnacional para a Reunidas, 3 foram e 2 voltaram


Carro 08111 na linha 601-Bessa; carro era o 0748 da Transnacional e era fixo do 601, foi junto com a linha para a Reunidas.

Entre maio e julho, 3 linhas foram passadas da Transnacional para a Reunidas. Foram elas as linhas 601, 510 e 511 via Hiper Bompreço. A Transnacional deixou temporariamente a Zona Norte, deixando para trás as praias de Tambaú, Manaíra e Bessa, com as linhas da Penha como as únicas a atenderem às praias, deixou parte do Manaíra Shopping, resumindo sua presença às linhas 1500, 5100 e 5204, contando com apenas uma linha radial no corredor 5: a 517-Castelo Branco/UFPB via Epitácio, resumindo suas operações em João Pessoa aos setores de Mangabeira, Cristo, Rangel, Bancários, Castelo Branco e linhas circulares.
As três linhas foram para a Reunidas, e levaram os carros junto. Todo mundo que estava nelas foi renumerado de 08111 para cima, levando a frota a ir até 08137. Mais carros tiveram de ser adicionados à Reunidas, uma vez que carros da Transnacional foram remanejados para lá. Para tanto, vários carros deixaram a frota de Cabedelo.
Com as várias renumerações, até cenas como essa foram vistas, como a do 08123, que era o 07029. Para que você não se perca, o carro voltou a ser 07029.
Se ninguém poderia esperar a saída de três linhas tão importantes para a Transnacional, muito menos poderia esperar a volta de duas delas. Menos de 60 dias depois, as linhas 510 e 511 retornaram para a Transnacional, mais uma vez levando os ônibus junto, que receberam as numerações antigas de volta, iniciando uma inesperada segunda temporada, retornando à empresa que operava as duas linhas desde 1988, sem alteração nos itinerários e horários, que permanecem como estão. 1 ano depois, a 511 foi reincorporada à Reunidas.
Já outros carros, como 07034 e 07128, voltaram em outras carrocerias. Como os originais foram transferidos de vez para Cabedelo, coube aos antigos 0805 e 0861, que já foram de Cabedelo como 08138 e 08147, passarem para a Transnacional, tendo passado desse modo em todos os departamentos da garagem de Água Fria.
Carros como o 0778 só precisaram arrancar adesivos para retomarem as suas antigas numerações. Já outros foram renumerados na tinta, e por conta disso, os abaixo de 0799 (referência) passaram a contar com a numeração fixa de 5 dígitos – ou centena zero.

Antes da ida da 511 para a Reunidas, ela sofreu uma alteração em seu itinerário.
A partir da avenida Nego, no bairro de Tambaú, passou a fazer retorno pela rua Infante Dom Henrique (lateral do Geo Pré-Vestibular), seguindo seu itinerário normal pela avenida João Câncio. 
Para os que estão no Centro ou na Epitácio Pessoa e têm como destino o Mercado de Artesanato têm como opção as linhas 510 e 513.
Quem está no Mercado de Artesanato e quer se dirigir para a área do Manaíra Shopping tem como opção as linhas 5600, 5603 e 5605.


0778 chegou a ser renumerado, mas voltou a ser 0778, assim como a linha voltou para a Transnacional.
Já a linha 601-Bessa, permaneceu na Reunidas, mas perdeu 5 de seus 7 carros para…
…A conquista do Conde



Aqui começamos a contar a história da licitação do Consórcio Metropolitano, que foi dividida em dois lotes: além da já prometida licitação de Bayeux, Cabedelo e Conde tiveram suas linhas licitadas, e isso ajuda a explicar toda a intensidade dessas mudanças que estamos relatando nesta retrospectiva.
A Transnacional passou a concentrar toda a operação das linhas metropolitanas, assumindo por licitação as linhas que pertenciam tanto à Reunidas quanto à Santa Maria. Ficou com Bayeux, Cabedelo e Conde. Quem poderia esperar?
A Transnacional entrou em Cabedelo sem ninguém perceber. Isso se deu quando ela começou a substituir as numerações de seus ônibus de 08XXX – da Reunidas – para 510XX. Parecia ser a liberação de todas as numerações da Reunidas para a frota municipal, mas era a Transnacional entrando em Cabedelo.
Como a frota do Conde fazia parte do mesmo lote na licitação do DER, os ônibus das linhas intermunicipais da cidade também passaram a contar com a numeração 510XX. A Santa Maria saía de cena pela porta da frente e de maneira inesperada para muitos, visto que ninguém poderia imaginar que deixaria as linhas do Conde, herdadas da Boa Viagem, e isso tendo renovado a frota com três ônibus zero no início do ano.
Saíam os carros da Santa Maria, entraram os da Transnacional. Para as linhas da BR-101 – que utilizam bilhetagem seccionada -, apareciam os 5 carros que deixaram a linha 601-Bessa, além de mais 3 unidades herdadas de outras linhas. Para a linha 5305, da PB-008, que é intermunicipal, carros que operaram na Transnacional – alguns até da própria frota municipal – entraram em cena até a inclusão da frota definitiva, que conta com três ônibus que pertenceram à frota municipal da Transnacional.
E quem iria cobrir os buracos cavados pelos 5 carros que deixaram a linha 601-Bessa?
A troca do Grotão!


Carro da Santa Maria na 101A-Grotão, a antiga 101 da Reunidas. Esse carro mesmo é o antigo 5301, transferido da frota do Conde assim como outros cinco carros.
Desde a fundação da Santa Maria, em 2010, e com a inclusão de duas linhas da Reunidas no mesmo ano – as linhas 109-Rua do Rio e 1510-Circular – já era esperado que isso um dia fosse acontecer no Grotão. E o tempo vinha cantando a bola.
Primeiro as linhas 114, e mais para frente a 101, foram esticadas até o Colinas. Depois foi a vez do 114 ser ainda mais esticado até a sua transferência para a Santa Maria e posterior incorporação à linha 116-Colinas do Sul. Mas ainda tava faltando alguém.
A troca de empresas das linhas 510, 511 e 601 envolveu o mesmo consórcio, o Unitrans. A 101 saiu da Unitrans para ir para a Navegantes. É a mesma linha, sem alterações nos itinerários e horários.
Até que esse dia chegou. A linha 101-Grotão, uma das linhas “fundadoras” da Reunidas, mudou de empresa no dia 1º de setembro, passando como esperado para a Santa Maria. Porém diferente das últimas trocas, nessa ela teve que alterar o código, que estava atrelado à Unitrans. Saía o 101-Grotão e entrava a linha 101A-Grotão, que nada mais é do que a mesma linha, operada por outra empresa.
E para que isso fosse possível, entram aí a troca de empresa da 601-Bessa e a transferência das linhas do Conde. Quem está operando a linha 101A são seis ônibus que estavam na frota do Conde. Já os carros da Reunidas que operavam a linha 101-Grotão foram para o 601-Bessa, além de trocas com as linhas 513-Tambaú/Bessa e 521-Val Paraíso, que no fim liberaram os 5 Torinos de 2016 que estavam na linha 601-Bessa para as linhas 5301 e 5302 do Conde. Era preciso apenas isso para a Santa Maria sair de vez do Litoral Sul e assumir a 101.
Outros dois carros da frota do Conde foram incorporados à frota municipal, mas eram Torinos 1418, que reforçaram as linhas 002-Roger e I009-Boa Esperança, liberando Torinos 1722 para o Grotão – completando as sete vagas – e reservas das linhas do Centro.
Segue o xadrez: sua linha não roda mais no domingo, nem no feriado


Linha 304-Castelo Branco: linha deixou de rodar aos domingos, sendo suplementada pelas Circulares dos Bancários.

Os usuários das linhas 304-Castelo Branco, 2303 e 3203-Mangabeira se reprogramaram para andar de ônibus aos domingos e feriados, exceto em dias de provas como o Enem.
Essas linhas deixaram de rodar nesses dias, circulando somente de segunda a sábado devido à falta de demanda aos domingos e feriados, e sobrou para os usuários de outras quatro linhas, que agora passaram a andar e esperar mais pelo ônibus.



A linha 304-Castelo Branco teve o itinerário suplementado pelas linhas 3510 e 5310, dos Bancários. Já as linhas 2303 e 3203, de Mangabeira, foram suplementadas pelas linhas 2307 e 3207, da Penha.
E por essa, você esperava?


A marca Transnacional rompeu barreiras em 2018.
No mesmo mês em que a linha 601-Bessa passava para a Reunidas, o Grupo A.Cândido deu um verdadeiro pulo do gato para consolidar a sua empresa de fretamento e turismo. Para isso, a marca TBS teve que ir pro espaço, mudando o nome fantasia, não a razão social.
E entrou em seu lugar a já consagrada marca Transnacional. Com a pintura do arco misturada com as três listras, a marca da maior empresa de transporte coletivo da Paraíba agora poderia ser vista em várias cidades de no mínimo cinco estados nordestinos.
Como herdou a frota de quase 400 carros da TBS, pode ser visto de tudo na frota da Transnacional: de Ideale a Audace, de Campione a Viaggio, de Volare a – isso mesmo – van. A Transnacional também herdou as Sprinters da TBS.
E as novidades, como não poderia deixar de ser…
Apenas o Grupo A.Cândido investiu em frota zero quilômetro em 2018. As compras foram feitas em janeiro e agosto de 2018. E isso sem contar a grande quantidade de remanejamentos provocados pelas mudanças acima.
Para começar, o último lote de Torino 14 da empresa. A Transnacional adquiriu ônibus com cobrador para as linhas circulares 1500, 5100 e 3200. Já a Reunidas adquiriu ônibus sem cobrador para as linhas 102, 106 e 600. A Santa Maria adquiriu unidades sem cobrador para a linha 105-Cidade.
Já no segundo semestre de 2018, a Transnacional adquiriu suas duas primeiras unidades da atual configuração do Torino, até então chamada Torino S. De numerações 07133 e 07138, demoraram quase 100 dias para começarem a rodar. A unidade 07133 foi escalada na linha 2514-Mangabeira/Cristo-Epitácio e a unidade 07138, na linha 202-Geisel.


O ano de 2018 do Grupo A.Cândido foi realmente intenso e inesquecível, pela grande quantidade de mudanças experimentadas. Será que 2019 será assim? É o que veremos com mais histórias e matérias que contaremos no Ônibus Paraibanos.