Quando você acha que não fizeram nada para atrapalhar a vida de quem usa o transporte público - Desativação da linha 600

Lá vem a Semob, vira e mexe e desativa a linha 600, que ligava o Centro ao Val Paraíso via avenida Tancredo Neves.

Os dois carros da linha, que tinha uma demanda considerável e até era comum encontrar carros cheios do 600 em horários de pico, serão remanejados para a linha A600-Manaíra/Hiper, que não vai até o Val Paraíso, Lucy, Carrefour, Comunidade São Luiz, Bessa Shopping, Jardim Oceania e Aeroclube, mas tem um itinerário resumido, da Tancredo Neves, vai só até o Manaíra Shopping e o Hiper Bompreço, onde outras linhas já trafegam. Por consequência, a linha tem uma demanda muito baixa. O total de passageiros é 15 no máximo ou menos.

Agora a grande novidade é que veremos um carro atrás do outro do A600. Nem se surpreenda se você ver dois carros dessa linha juntos.

E quem dependia do 600, a Semob recomendou simplesmente que… Use o 603, que chega nesta região superlotada em horários de pico. O itinerário da linha 600 no trecho da rua Severino Nicolau de Melo no Lucy, será efetuado pela linha 601-Bessa/Shopping.

Imagine como será amanhã sem o 600 - Vai ser muído amanhã no Val

A princípio, se alguém tinha dúvidas se a desativação temporária da linha 600 causou problemas, leia esses trechos do site Ônibus da Paraíba:

Primeiramente a Semob (Superintendência Executiva de Mobilidade Urbana) informou os operadores da linha 601-Bessa/Shopping que a mesma iria atender a Rua Severino Nicolau de Melo, que compreende o trecho do Lucy à Avenida Argemiro de Figueiredo, percurso antes atendido pela linha 600, com isso os usuários ficaram nas paradas pela manhã aguardando o 601 e nada dele passar, por volta das 08:30h é que o problema foi resolvido.

Como se isso não bastasse a linha 601, além de queimar 4 paradas de seu itinerário original fazendo com que a população ande bastante até as paradas que eram da 600 no sentido Centro-Bairro, só atende essa região do Lucy no sentido inverso, os usuários só podem retornar na linha 510-Tambaú/Praia, porém, contudo, entretanto, todavia, essa linha não passa no Manaíra Shopping nem na Avenida Tancredo Neves.

E o maior agravante dessa mudança se deu na linha 603-Bessa que passa a receber toda a demanda da Comunidade São Luiz, Val Paraíso, Jardim Oceania e Carrefour pertencente a 600, além de causar o desconforto aos usuários do São Luiz e Val Paraíso que terão que caminhar bastante até o Carrefour para pegar um 603 extremamente lotado.

Enquanto esse absurdo acontecia no Bessa a linha A600-Manaíra Shopping passou o dia todo circulando com seus veículos em pouquissima demanda, inclusive, efetuando viagens em vazio absoluto. Na cabine da Semob, no Terminal de Integração do Varadouro, o assunto foi o mesmo o dia todo: Usuários reclamando da desativação da linha 600.

Este foi um relato de sábado, caros leitores. Porque amanhã é segunda-feira e por lá o muído vai ser grande.

Val = é o apelido pelo qual é conhecido o Condomínio Val Paraíso, que fica no Bessa, onde trafegava a linha 600. O ponto final da linha A600, no estacionamento do Hiper Bompreço, o mesmo do 511, para onde foram os carros do 600, fica a menos de 1,5 quilômetros do Val.

A demanda cresceu - 5204-Cristo/Shopping

Em atividade desde 1º de novembro de 2004, a linha 5204 (Cristo/Manaíra Shopping) foi criada para atender uma antiga reivindicação dos moradores dos bairros Cristo e Rangel de ter a sua linha até a região dos bairros de Tambaú e Manaíra, até o Shopping Manaíra via Ruy Carneiro e Epitácio Pessoa. Composta por seis veículos, três grandes e três midis climatizados. A linha 5204 é a união dos itinerários das linhas 204 (Cristo Redentor) e 511 (Tambaú/Manaíra Shopping).

Só que o problema dessa linha é de demanda: é muita gente para poucos ônibus. Nos horários de pico, ou melhor, entre 6 e 7 da manhã e 17 e 18 horas vários ônibus da linha 5204 ficam lotados. E alguns atrasam. Até mesmo os ônibus opcionais da mesma, que por serem climatizados cobram 20 centavos a mais do que a tarifa normal também lotam muito, mais do que qualquer outra linha que tenha ônibus opcional. Não é para menos que isso tudo gera reclamação dos passageiros. Ou seja, a linha precisa melhorar. Ou colocam-se mais ônibus, um ou dois, ou coloca-se outra linha para reforçá-la. Hoje usei a linha para voltar para casa após sair do Lyceu, e num ônibus opcional. Era gente demais num carro tão pequeno. Só pegando essa linha de 17h45 para entender o que é um ônibus lotado.

E só para vocês terem uma ideia do que estou falando, a linha 5204 faz, como disse, o itinerário de duas linhas, 204 e 511. A linha 204 tem seis veículos e a linha 511, nove (ou dez). Todos convencionais. E enquanto a linha 5204 têm ônibus de 25 em 25 minutos entre um veículo e outro, o intervalo da linha 204 é de 15 em 15. E o da linha 511, de 5 em 5, mais rápido.

Quatro de uma vez por um - Boko Loko, o nome mais estranho que já vi

Na Marcos da Silva, as alterações atingiram as linhas que passam no Cabo Branco e na Penha.

As linhas 508 e 520, que circulavam cada uma com um carro, agora são uma linha só, com o número 528, com o nome de Penha-Altiplano, com três veículos. Basicamente junta os percursos das duas linhas. Com isso, um ônibus único da 507 que ia até a Penha, indicando uma placa no para-brisa, deixou de existir. Era um 508 disfarçado.

Até a principal linha da Marcos da Silva foi alterada. Melhor dizendo: foi dividida em duas. A linha 507 que fica tem o terminal no mirante próximo à Estação Ciência. Mas a STTrans (atual Semob) resolveu que metade da linha passaria apenas no bairro tal como era antes da construção da Estação Ciência. Foi assim que criaram a linha 507B - Boko Moko. Só que o único problema, bem, é o nome que arrumaram para diferenciar uma linha do Cabo Branco da outra. É o nome que escrevi aí no título: Boko Loko. Alguém aí sabe que nome é esse? Você conhece algum lugar no bairro do Cabo Branco com esse nome? Não sei, mas realmente a criatividade do povo pessoense é incrível, até na hora de dar um nome tão assim, original, a uma linha de ônibus tão importante como é a linha 507. Se você conhecer, chame o Padre Quevedo porque, como especialista, eu posso garantir: isto non ecziste. Mais uma embromation, enrolation e enganation. Pergunta lá no posto Ipiranga.

Como sempre, a STTrans está acompanhando o início das operações dessas linhas para fazer os devidos ajustes. Aguarde mais novidades da nossa série especial Terça Nobre.

Até 2015, existia a linha 507A, derivada da linha 507-Cabo Branco. Servia para facilitar o deslocamento dos moradores da Penha e Jacarapé para a avenida Epitácio Pessoa.
No mesmo ano, a linha 508 foi reativada e teve seu itinerário estendido até o Mangabeira Shopping, permitindo aos usuários o acesso direto ao estabelecimento.

Quatro de uma vez por um - 116 + 501 = 1516 e 5116

A semana começa com o início das operações de quatro linhas de ônibus, assim, de uma vez só, aqui em João Pessoa. Tanto que vamos dividir a matéria em duas partes, e a primeira interessa diretamente aos moradores do conjunto Colinas do Sul.

A STTrans alterou as linhas 116 e 501 (esta última havia começado a operar há menos de dois meses), da Boa Viagem. As transformou em circulares, com os números 1516 e 5116. No avisos afixados na integração constam que as linhas operam em caráter experimental, sendo acompanhadas pela equipe da STTrans nos primeiros dias. Tanto que a princípio a linha 1516, que até então não estava passando na integração, foi vista por mim no local.

A linha 1516 sai do bairro, vai por Cruz das Armas e volta para a Epitácio. A linha 5116 faz o percurso inverso: vai pela Epitácio e volta por Cruz das Armas, seguindo para o terminal no Colinas do Sul. Cada linha tem quatro ônibus.

Linha torta - 101 + 114 e 102 + A101

A STTrans anda ''entortando'' algumas linhas de ônibus, mas têm colocado no lugar quando a população reclama. A última da STTrans foi a de agrupar quatro linhas da Reunidas em Cruz das Armas, 101 com 114 (que circulam no Grotão) e A101 com 102 (que circulam nos conjuntos Costa e Silva, Esplanada e João Paulo II). Essa mudança aconteceu há uma semana, mas, pelo que parece, sem os moradores dos bairros serem consultados da mudança. Que não iriam aprovar, porque desagradou os usuários. Resultado: os “casamentos forçados” foram desfeitos hoje, e as linhas 114 e A101, que haviam sido agrupadas a 101 e 102 respectivamente voltaram a circular. Prova de que, quando o par não combina, não combina mesmo.

E não é a primeira vez que isso acontece. 

Há três meses a STTrans (atual Semob) transformou as linhas 501 e 116 em duas linhas circulares (1516 e 5116). Durou exatamente de 14 de fevereiro a 19 de março, mas, por motivos desconhecidos, as linhas foram definitivamente extintas e 116 e 501 voltaram a circular. 

Já no Cabo Branco, inventaram de dividir a linha em duas: a própria linha 507 e uma linha 507B (a qual deram o estranho nome de Boko Moko, que de tão estranho cheguei até a errar, chamando de Boko Loko). Só para diferenciar. Era óbvio que fazer uma linha que iria até a metade do caminho da outra não daria certo. E não deu; foi extinta em um mês. A linha 507 hoje é só uma, como sempre deve ser. Detalhe: todas essas mudanças acima citadas aconteceram esse ano.

Isso demonstra que a STTrans tem tomado decisões sobre modificações de linhas de ônibus de forma precipitada e sem consultar os moradores, o que gera os exemplos acima de “linhas relâmpago”, que não chegam a 30 dias ou 10, como foi o caso das linhas do Grotão. Toda decisão a esse respeito tem de ser tomada com cautela e responsabilidade, para que isso não gere prejuízos a população. Da próxima vez que for criar uma linha de ônibus, a STTrans deveria estudar a viabilidade da linha, e, é claro, saber se é realmente o que os moradores dos bairros reivindicam e se a mudança é realmente necessária. A intenção tem sempre que ser de ajudar e não atrapalhar. Mudar, sim, mas quando for necessário realmente mudar.

Mais uma daquelas alterações - 500-Tambaú/Val Paraíso, 510-Tambaú/Praia, 521-Tambaú/Bessa e 600-Bessa/Shopping

Mais uma vez a STTrans (Superintendência de Transportes e Trânsito de João Pessoa) vai fazer alteração em algumas linhas de ônibus em João Pessoa. Dessa vez, trata-se de mudança de casa, e, consequentemente, de percurso. As linhas que serão modificadas serão as linhas 500, 510 e 521, que passam em Tambaú, e 600, do Bessa. Os ônibus dessas quatro linhas citadas já receberam avisos e informativos afixados nos ônibus comunicando melhor os passageiros sobre as mudanças.

Nessa nova alteração da STTrans, pelo menos duas linhas ganham mais percurso, caso de 500 e 510, e outras perdem, o que é o caso de 521 e 600. Fica assim, a partir de sábado (25/07):

• As linhas 500 e 510 deixam de ter o terminal na rua Severino Nicolau de Melo nas proximidades do Lucy e passam a ter o terminal na rua Bacharel Irenaldo de Albuquerque Chaves, na lateral do condomínio Val Paraíso, no Bessa, o que agrega a linha um bom percurso e na prática substitui as duas linhas abaixo;
• A linha 521 passa a ter o terminal no estacionamento do hipermercado Hiper Bompreço (que será, portanto, o mesmo da linha 511), atendendo ao extremo oeste do bairro de Manaíra. Transforma a linha em um “511 que passa no Bairro São José”. Em vez de Tambaú/Bessa, para evitar confusão com a 513, a linha passa a se chamar Tambaú/Hiper;
• A linha 600 vai passar pela mais radical das alterações: vai passar a ter o terminal na rua Manoel Arruda Cavalcanti, na lateral do Manaíra Shopping, o que em outras palavras reduz drasticamente o percurso da linha. 

A STTrans comunicou também no aviso que irá monitorar as alterações para fazer os ajustes necessários nas linhas. O problema é que o histórico de alterações em linhas de ônibus não é lá muito favorável, principalmente porque a maioria das alterações não dura menos que 10 a 15 dias. Foi um fiasco e depois, volta tudo ao normal, depois de muita espertezation.

Quem não se lembra do desastroso agrupamento das linhas 101 e 114 e A101 e 102? Embromation total.

E das linhas 1516 e 5116, que duraram apenas 33 dias, que pouca gente lembra? Pura enrolation.

E também da linha 507B, aquela que tinha o estranho nome de Boko Moko (que eu chamei de Boko Loko)? Foi um fracasso e depois a linha 507 voltou a ser uma só, como sempre foi e deveria ser desde quando se escrevia farmácia com PH. Absolutamente enganation.

Duraram pouco, foram um fracasso de audiência porque atrapalhavam mais do que ajudavam a população, que parece que nunca é consultada em relação a essas alterações, e assim se geram os desencontros entre as medidas da STTrans e as necessidades dos passageiros.

Porém, nem tudo na vida são erros. Por outro lado, existiram alterações que tiveram sucesso: as linhas 508 e 520, que viraram 528, para os bairros do Altiplano e da Penha; a criação das linhas 516 e 604; para a Ilha do Bispo e Bairro dos Ipês respectivamente obtiveram êxito. Alterações essas que foram bem planejadas e por isso vingaram ao contrário das outras.

Extra: A linha 600 foi encurtada até o Manaíra Shopping, mas após 15 dias e depois de várias reclamações dos moradores da comunidade, a linha retornou ao seu antigo terminal na rua Bacharel Irenaldo de Albuquerque Chaves, na lateral do residencial Val Paraíso.