Em 1997, a prefeitura de João Pessoa implantou um novo serviço de transporte coletivo, denominado ''Opcional'' que foi desligado em 2012 e que faz muita falta no sistema de transporte municipal pessoense. Eram divididos em 12 linhas e tornavam a viagem menos cansativa e mais prazerosa, diferentemente dos convencionais.
No primeiro momento, os veículos opcionais foram distribuídos nas linhas 105-Cidade, 108-Alto do Mateus, 120-Valentina, 202-Geisel/2 de Fevereiro, 301-Mangabeira/Pedro II, 505-Bairro dos Ipês, 507-Cabo Branco, 510-Tambaú/Praia, 511-Tambaú/Manaíra e 5600-Mangabeira/Shopping.
O serviço contava com ônibus climatizados, poltronas reclináveis, frigobar e televisores, proporcionando ao passageiro uma viagem mais confortável. Nestes coletivos, os usuários não podiam andar em pé, além disso o serviço funcionava apenas em dias úteis das 6:00 às 18:00 ou 10:00 às 18:30, nos sábados até 13:30 e nos domingos e feriados esses carros ficavam recolhidos nas garagens, circulando apenas em datas especiais, como Carnaval, Ano-Novo ou Natal, no período eleitoral e quando coincide com o vestibular da UFPB ou algum grande concurso.
Inicialmente era comum ver os opcionais circulando vazios pelas ruas da cidade.
Foram usados vários argumentos, o primeiro deles era o valor da tarifa que foi alvo de reclamação de muitos usuários, na ocasião, custava R$ 0,80 a passagem inteira e R$ 0,40 a estudante, no entanto, com o passar dos dias os usuários passaram a utilizar os coletivos e os opcionais foram aceitos entre a população. O sistema passou por diversas mudanças ao longo dos anos que operou.
Foram usados vários argumentos, o primeiro deles era o valor da tarifa que foi alvo de reclamação de muitos usuários, na ocasião, custava R$ 0,80 a passagem inteira e R$ 0,40 a estudante, no entanto, com o passar dos dias os usuários passaram a utilizar os coletivos e os opcionais foram aceitos entre a população. O sistema passou por diversas mudanças ao longo dos anos que operou.
Em meados dos anos 2000, ocorreram reformulações no sistema, período que ficou marcado como a segunda fase dos Opcionais. |
| Linha 101-Grotão foi incluida no sistema. |
A Reunidas incluiu a linha 101-Grotão no serviço, além disso em 2001, criou uma nova linha composta apenas por veículos opcionais: a 5605-Mangabeira/ Shopping. Já a empresa Transnacional a linha 601-Bessa/Shopping foi incluída no sistema, e em 2004 outra linha composta de opcionais foi criada: a 5204-Cristo/Manaíra Shopping, nela foram utilizados os veículos da 204 e 511, que passaram a operar apenas com convencionais.
Nesse período a Mandacaruense remanejou seu opcional para a linha 506-Bairro dos Estados, entretanto, a demanda não respondeu e o serviço foi desativado pela empresa em 2002, sendo transferido para a linha 601. Durou de outubro de 2001 a novembro de 2002. A 506 voltou a operar apenas com convencionais.
Foi também criado um novo recurso semelhante ao Passe Legal, o sistema de bilhetagem eletrônica Opcional: o vale transporte Opcional e o passe estudantil Opcional. Quem não tivesse nenhum dos dois ou se não fosse pagar a passagem em dinheiro em espécie poderia entregar ao cobrador um vale-transporte convencional, e com mais 10 centavos tinha acesso ao ônibus.
 |
| Mandacaruense desativou o Opcional em 2002. |
Na segunda fase dos opcionais a aceitação da população ocorreu de forma imediata, uma vez que os coletivos eram mais frequentes. Na ocasião a frota era composta por veículos do modelo Senior G6 LO-812.
 |
| Em 2009, a linha 600 foi criada juntamente com a linha 500. |
Em 2006 deu-se inicio a terceira fase dos opcionais de João Pessoa, nela, apenas as empresas Reunidas e Transnacional deram continuidade ao serviço.
A frota foi renovada com veículos do modelo Marcopolo Senior Midi com chassi Mercedes Benz OF 1418 e distribuídos nas poucas linhas que restaram os opcionais. Na Reunidas apenas a 101-Grotão continuava com o serviço, já a Transnacional manteve nas linhas 202, 301, 510, 601 e 5204.
Porém, em 2009, algo decisivo aconteceu no sistema: todas as linhas passaram a ser operadas apenas pela Reunidas, que foi a única empresa a continuar com o serviço. Na ocasião foram criadas as linhas 500-Tambaú/Val Paraíso e 600-Bessa/Shopping substituindo as linhas 510 e 601. A medida foi tomada para evitar confusão com o convencional e o opcional.
Ainda em 2009 a linha 5204 foi reforçada com veículos convencionais e passou a operar com metade opcional e metade convencional para atender a alta demanda da linha, sendo mista, ou seja, com operações divididas. No mesmo período a linha 5603 operou com opcionais, onde realizava uma extensão diferente dos veículos convencionais, atendendo ao condomínio Val Paraíso, na rua Bacharel Irenaldo de Albuquerque Chaves, e tendo como ponto de retorno o hipermercado Hiper Bompreço da BR-230. A linha convencional passou a ter como ponto de retorno o residencial Lucy, na rua Severino Nicolau de Melo.
.jpg)
Com a finalidade de criar uma ligação entre o José Américo e o Shopping Sul, em 2010 foi criada mais uma linha integracional opcional, a I005-Integração Colibris, que operou com veículos climatizados, com direito a valor de uma passagem normal e realizando a integração temporal, por 9 meses, encerrando sua breve operação em janeiro de 2011 devido à falta de demanda.
 |
| Operação da linha I005 |
Em Março de 2011, a linha 5204 já não suportava mais operar com veículos menores, desta maneira, os opcionais foram extintos da linha, que passou a operar apenas com carros convencionais, seis ao todo, contando com um trucado.
E seus veículos foram transferidos para uma nova linha: A600-Manaíra/Hiper, derivada da linha 600-Bessa/Shopping, mas não realizava seu itinerário via Val Paraíso, Lucy, Comunidade São Luiz, Carrefour, Jardim Oceania, Bessa Shopping e Aeroclube, mas sim via Shopping Manaíra, Hiper Bompreço e Tancredo Neves. Além disso, a linha possuía um diferencial: mesmo com veículos opcionais, a linha também tinha acesso ao Terminal de Integração do Varadouro.
E seus veículos foram transferidos para uma nova linha: A600-Manaíra/Hiper, derivada da linha 600-Bessa/Shopping, mas não realizava seu itinerário via Val Paraíso, Lucy, Comunidade São Luiz, Carrefour, Jardim Oceania, Bessa Shopping e Aeroclube, mas sim via Shopping Manaíra, Hiper Bompreço e Tancredo Neves. Além disso, a linha possuía um diferencial: mesmo com veículos opcionais, a linha também tinha acesso ao Terminal de Integração do Varadouro.
Ainda em 2011 as linhas 101, 202 e 301 deixaram de operar no sistema opcional. Bem como a 5603-Mangabeira VII/Manaíra Shopping, que ficou circulando apenas com carros convencionais, no entanto, toda a frota passou a atender o supermercado Carrefour do Bessa. Em novembro de 2011, a pintura opcional foi extinta e o padrão Unitrans foi adotado nos veículos. No sistema restaram apenas as linhas 500, 600 e A600. Todos os veículos eram feitos no padrão Marcopolo Senior Midi climatizados.
.JPG) |
| Linha 500-Bessa/Ruy Carneiro operando com veículos convencionais, após extinção dos Opcionais. |
Em Abril de 2012, a tarifa dos veículos opcionais já era a mesma dos carros convencionais, aproveitou-se a entrega frota anual da cidade, para desativar de vez o serviço e transformar as linhas opcionais em convencionais.
 |
| Alguns veículos foram transferidos para a TBS. |
Os motivos eram a falta de carros adaptados para atender os portadores de necessidades especiais, linhas como 500 e 600 fazendo rotas exclusivas, excluindo assim usuários que possuíam gratuidade de usar os coletivos com esse direito, entre outros. Desta forma, a linha 500 ficou com a Transnacional e 600 e A600 com a Reunidas.
Apenas um veículo opcional continua rodando. É o 506 operado pela Marcos da Silva e até abril de 2019 pela Mandacaruense e que atende a comunidade Porto de João Tota - localizada no bairro de Mandacaru. Nesta área, como as ruas são estreitas, não há trânsito para veículos longos.
Apenas um veículo opcional continua rodando. É o 506 operado pela Marcos da Silva e até abril de 2019 pela Mandacaruense e que atende a comunidade Porto de João Tota - localizada no bairro de Mandacaru. Nesta área, como as ruas são estreitas, não há trânsito para veículos longos.
 |
| Antigo veículo 08203, hoje como a Unidade Móvel do Sintur-JP. |
Os veículos que operavam no sistema foram remanejados para a empresa de turismo e fretamento TBS, do mesmo Grupo A. Cândido, outros foram vendidos para a PB Rio. Outros foram remanejados para a Reunidas-Cabedelo, empresa de ônibus intermunicipal pertencente à Reunidas e ao Consórcio Metropolitano.
Atualmente o Senior Midi 08203, atua como o “Sintur Móvel”, sistema itinerante que visita os bairros de João Pessoa levando os serviços de recarga e cadastro dos cartões Passe Legal, para os usuários. Assim, eles podem evitar contar moedas e usar um cartão eletrônico, mais prático, fácil, rápido e seguro.
No sistema itinerante, é possível recarregar cartões, cadastrar e obter o cartão cidadão em 1ª via, tirar dúvidas sobre benefícios do uso da bilhetagem eletrônica e além disso, fazer recarga do Cartão Estudante através de biometria.
Resumindo...
O que foi o sistema Opcional?
Foi um sistema que operou de dezembro de 1997 a abril de 2012.
As linhas que operou:
101-Grotão - Operada de 2001 a 2011, desativada devido à falta de demanda, foi operada pela Reunidas e atualmente é operada pela Santa Maria com o código 101A
202-Geisel - Operada de 2002 a 2011, desativada devido à falta de demanda, atualmente é operada pela Unitrans/Transnacional com veículos convencionais.
301-Mangabeira/Pedro II - Operada de 1997 a 2011, desativada devido à falta de carros menores, no caso os Senior Midi, atualmente é operada pela Unitrans/Transnacional com veículos convencionais.
500-Tambaú/Val Paraíso - Operada de 2009 a 2012, desativada em abril do mesmo ano, passou a operar pela Unitrans/Transnacional com veículos convencionais, e foi extinta em 2015, e teve seu itinerário anexado à 521 que se tornou Manaíra/Bessa e teve seu terminal transferido do estacionamento do hipermercado Hiper Bompreço para a rua Bacharel Irenaldo de Albuquerque Chaves, na lateral do condomínio Val Paraíso.
No sistema itinerante, é possível recarregar cartões, cadastrar e obter o cartão cidadão em 1ª via, tirar dúvidas sobre benefícios do uso da bilhetagem eletrônica e além disso, fazer recarga do Cartão Estudante através de biometria.
Resumindo...
O que foi o sistema Opcional?
Foi um sistema que operou de dezembro de 1997 a abril de 2012.
As linhas que operou:
101-Grotão - Operada de 2001 a 2011, desativada devido à falta de demanda, foi operada pela Reunidas e atualmente é operada pela Santa Maria com o código 101A
202-Geisel - Operada de 2002 a 2011, desativada devido à falta de demanda, atualmente é operada pela Unitrans/Transnacional com veículos convencionais.
301-Mangabeira/Pedro II - Operada de 1997 a 2011, desativada devido à falta de carros menores, no caso os Senior Midi, atualmente é operada pela Unitrans/Transnacional com veículos convencionais.
500-Tambaú/Val Paraíso - Operada de 2009 a 2012, desativada em abril do mesmo ano, passou a operar pela Unitrans/Transnacional com veículos convencionais, e foi extinta em 2015, e teve seu itinerário anexado à 521 que se tornou Manaíra/Bessa e teve seu terminal transferido do estacionamento do hipermercado Hiper Bompreço para a rua Bacharel Irenaldo de Albuquerque Chaves, na lateral do condomínio Val Paraíso.
Até 2008, operava com o código 510, para evitar confusão com a linha convencional que passou a ter seu terminal transferido da rua Severino Nicolau de Melo no residencial Lucy para o condomínio Val Paraíso, a linha foi renumerada para o prefixo 500, usando em parte o itinerário do 511.
600-Bessa/Shopping - Operada de 2009 a 2012, desativada em abril do mesmo ano, atualmente é operada pela Reunidas com o nome Val Paraíso/Carrefour. Até 2008, operava com o código 601, para evitar confusão entre o convencional e o opcional, a linha foi renumerada para o prefixo 600.
5204-Cristo/Shopping - Operada de 2004 a 2011, criada como linha exclusiva de Opcional, passou ao sistema regular em 2008, teve suas operações divididas, tornando-se mista, ou seja, 3 veículos convencionais da Transnacional e 3 opcionais da Reunidas. Em 2011, não suportava mais veículos de pequeno porte e passou a ser 100% convencional, contando com um trucado. Atualmente é operada pela Unitrans/Transnacional.
5603-Mangabeira VII - Operada de 2004 a 2011 pela Reunidas, com itinerário ampliado até o Val Paraíso, com veículos opcionais sem ar-condicionado, mas com assentos acolchoados e televisor. Atualmente é operada pela Reunidas somente com veículos convencionais, apenas com televisor.
A600-Manaíra/Hiper - Operada de 2010 a 2012, criada pela Transnacional com dois veículos convencionais: 0713 e 0755, ambos Viale OF 1722. Em 2011, passou para a Reunidas e entrou no sistema opcional, realizando suas viagens com dois veículos climatizados. Em 2012, passou a operar com veículos convencionais da Reunidas, e foi extinta em novembro do mesmo ano.
Linhas já operadas:
105-Cidade - novembro de 1997 a setembro de 2004: atualmente pertence à Santa Maria.
600-Bessa/Shopping - Operada de 2009 a 2012, desativada em abril do mesmo ano, atualmente é operada pela Reunidas com o nome Val Paraíso/Carrefour. Até 2008, operava com o código 601, para evitar confusão entre o convencional e o opcional, a linha foi renumerada para o prefixo 600.
5204-Cristo/Shopping - Operada de 2004 a 2011, criada como linha exclusiva de Opcional, passou ao sistema regular em 2008, teve suas operações divididas, tornando-se mista, ou seja, 3 veículos convencionais da Transnacional e 3 opcionais da Reunidas. Em 2011, não suportava mais veículos de pequeno porte e passou a ser 100% convencional, contando com um trucado. Atualmente é operada pela Unitrans/Transnacional.
5603-Mangabeira VII - Operada de 2004 a 2011 pela Reunidas, com itinerário ampliado até o Val Paraíso, com veículos opcionais sem ar-condicionado, mas com assentos acolchoados e televisor. Atualmente é operada pela Reunidas somente com veículos convencionais, apenas com televisor.
A600-Manaíra/Hiper - Operada de 2010 a 2012, criada pela Transnacional com dois veículos convencionais: 0713 e 0755, ambos Viale OF 1722. Em 2011, passou para a Reunidas e entrou no sistema opcional, realizando suas viagens com dois veículos climatizados. Em 2012, passou a operar com veículos convencionais da Reunidas, e foi extinta em novembro do mesmo ano.
Linhas já operadas:
105-Cidade - novembro de 1997 a setembro de 2004: atualmente pertence à Santa Maria.
108-Alto do Mateus - idem: atualmente pertence à São Jorge
120-Valentina - idem: atualmente pertence à São Jorge
204-Cristo - idem: atualmente pertence à Unitrans/Transnacional
505-Bairro dos Ipês - idem: atualmente pertence à Marcos da Silva. Antes da aquisição, era operada pela Mandacaruense
507-Cabo Branco - idem: atualmente pertence à Marcos da Silva
510-Tambaú/Praia - idem: atualmente pertence à Unitrans/Transnacional
511-Tambaú/Shopping - idem: atualmente pertence à Reunidas. Até dezembro de 2019, era operada pela Transnacional
5600-Mangabeira/Shopping - idem: atualmente pertence à Reunidas
Linhas extra:
5605-Mangabeira/Shopping - idem: atualmente pertence à Reunidas
506-Bairro dos Estados - novembro de 2000 a setembro de 2002 - idem: atualmente pertence à Marcos da Silva. Antes da aquisição, era operada pela extinta Mandacaruense
120-Valentina - idem: atualmente pertence à São Jorge
204-Cristo - idem: atualmente pertence à Unitrans/Transnacional
505-Bairro dos Ipês - idem: atualmente pertence à Marcos da Silva. Antes da aquisição, era operada pela Mandacaruense
507-Cabo Branco - idem: atualmente pertence à Marcos da Silva
510-Tambaú/Praia - idem: atualmente pertence à Unitrans/Transnacional
511-Tambaú/Shopping - idem: atualmente pertence à Reunidas. Até dezembro de 2019, era operada pela Transnacional
5600-Mangabeira/Shopping - idem: atualmente pertence à Reunidas
Linhas extra:
5605-Mangabeira/Shopping - idem: atualmente pertence à Reunidas
506-Bairro dos Estados - novembro de 2000 a setembro de 2002 - idem: atualmente pertence à Marcos da Silva. Antes da aquisição, era operada pela extinta Mandacaruense
